差价过大专家吁对进口车开启反垄断调查

时间: 2013-08-22 08:09 来源: 时尚生活网

　　这会给国产车带来一定冲击，但增强市场竞争将给我国汽车行业带来整体利好

　　■本报记者丁鑫

　　“100多万元！这个价格有点儿贵的离谱了吧，国外的价格才三四十万元。”

　　“虽然是，但是价格跟海外比也不能差这么多呀！这是赤裸裸的暴利啊！”

　　在一家品牌内，两位正在看车的消费者对于国内外价差表示出了些许愤怒的心情。

　　据了解，国内售价为19.98万元至31.58万元，而美国售价折合人民币为14.07万元至22.35万元；国内售价.8万元，海外仅为31.34万元；国内售价88.7万元，海外仅30.74万元。

　　“虽然反垄断部门称关注价格畸高已经近两年，但是并没有对其进行过实质性的反垄断调查。”中投顾问高级研究员李宇恒表示，应该尽快对开启反垄断调查。

　　李宇恒认为，从表面上看，可能存在一定的垄断，但真实情况是否如此还需要相关部门进行调查才清楚。若情况属实，则价格将会面临下调，并且单一的经销渠道也很可能会被打破，这会给国产车带来一定冲击，但增强市场竞争将给我国汽车行业带来整体利好。

　　“国内市场垄断最突出的表现就是价格居高不下，厂商利润显著超过全球平均水平，这已是不争的事实。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈建军表示。

　　整车进口事业部总监高济华称，我国关税为25%，增值税为17%，分7档，最高为40%，即使以4.0升以上、税额最高的情况测算，一辆应缴税额为车价的1.4375倍，国内销售很多价格是国外同款产品的3倍，显然存在暴利。

　　李宇恒表示，首先，价格过高不利于我国汽车行业长远发展；其次，市场竞争降低最终将会侵害消费者利益，售后服务不佳、产品质量差都或多或少与此有关；最后，过高的价格也刺激了畸形消费的增长，不过这两者间谁是因谁是果还很难判断。

　　他建议，首先，要收集资料证明外资车企是否有干预流通价格，并对“违规”采取取消资质、减少供应等威胁手段；其次，调查总是否恶意控制供给，利用市场奢侈消费的心里进一步抬高价格；再次，要对各总之间是否存在串通、共同维系超额利润进行调查。