商务部近日发布公告，决定自今年12月15日起，对排气量在2.5升以上的美国进口小轿车和越野车终止征收反倾销税和反补贴税。这也意味着，经过被征收两年的“双反”之后，美国的税收恢复正常，部分车型可获得减少30%的税收，市场上相关车型的价格也有望下滑，将进一步刺激美国型的市场占有率。

　　终止两年“双反”税

　　据商务部公告称，今年6月18日，商务部发布年度第43号公告，宣布上述反倾销反补贴措施将于2013年12月15日终止。自该公告发布之日起，国内产业或代表国内产业的自然人、法人或有关组织可在该措施终止日60天前，以书面形式向商务部提出期终复审申请。而在规定时限内，商务部未收到期终复审申请，商务部亦决定不主动发起期终复审调查。鉴此，自12月15日起，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车终止征收反倾销税和反补贴税。

　　据了解，2011年5月，商务部调查认定原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，使中国国内产业受到了实质损害，并且倾销和补贴与损害之间存在因果关系。随后，商务部对认定范围车辆征收反倾销税和反补贴税，实施期限为2年。

　　在实施双反政策两年间，美国进口的满足条件的车型被征收了反倾销税与反补贴税。其中，对各家车企征收的反倾销税税率由2.0%至21.5%不等，有限公司为8.9%，集团有限公司为8.8%，梅赛德斯-美国国际公司为2.7%；美国斯帕坦堡工厂为2.0%；美国制造有限公司及美国有限公司为4.1%；以及其他美国公司的21.5%。而在对各公司征收的反补贴税中，税率由6.2%至12.9%。有限公司为12.9%；集团有限公司为6.2%；而其他美国公司为12.9%。

　　或提升美系份额

　　有分析指出，根据商务部之前发布的双反征收税收比例，取消对美“双反”之后，将为部分美国型减少了近30%的税收，这或将降低部分车型的价格。

　　统计显示，今年我国市场与整体市场相比，进行了一定调整。不过，今年前10月，国内各品牌的市场份额也发生了明显的变化，虽然在双方的高额惩罚税收下，美系品牌市场占有率达12.6%，比去年大幅提升了4.5个百分点。

　　其中，美系中表现最为出色的是，今年前7月，在中国市场销量同比增长63%，已经成为在华销量增长第一厂商，而今年7月在中国进口排名第一。旗下Jeep品牌以高达23%的增长率，连续31个月在华保持同比增长，中国成为Jeep最大的海外市场。

　　业内人士指出，随着双反的终止，车价有望进一步下调，从美国辆的市场占有率将会进一步提升。

　　南方日报记者 郭小戈 实习生 黄晶晶

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