“每天都这个时候回来，累得半死。”赵鹏走出回龙观城铁站，望望天，全黑了。

步行十分钟后，他回到了自己的出租屋。

赵鹏是山东人，两年前，研究生毕业之后，他跟女朋友选择了 “北漂”的生活。如今，两人已经结婚，仍然在回龙观租房生活。

傍晚的回龙观跟白天不一样，熙熙攘攘的人群一下子让这个白天闷声闷气的地方有了生机。“这里只有在晚上的时候才会有这么多人。”赵鹏说。然而，夜越深，下班的人群四散进各自的屋子，结束一天的奔波，沉沉睡去，回龙观这个30多万人的庞大社区，便归于一片寂静。

赵鹏讲述的是回龙观的常态，这里几乎是一个与外界截然不同的世界。在晨曦中醒来的人们，涌出火柴盒一样的房屋，通过贯穿回龙观社区的城铁13号线来到位于海淀区的五道口、西二旗等地上班。坐公交的人遇上早高峰，几乎每个人都有等上三四辆车才能豁出命挤上去的经历。

今年2月底，住建部副部长仇保兴的一句话把回龙观推向了舆论的风口浪尖，他说，“像北京回龙观这类新城是失败的”。

在他看来，新城区里有30万人口，却很少有就业岗位。大部分人早上涌到老城里来，晚上又涌回新城，造成巨大的钟摆式城市交通。而这样的失败，其实在规划之初就可以预见，因为在那时候回龙观就已经被打上 “睡城”的标签。

如今，在京津冀一体化的大背景下，回龙观新城的发展历史或许可以提供更多的现实样本意义。

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