新京报讯 （记者沈玮青）记者昨日从商务部获悉，近年来我国流通规模不断扩大，其中地区去年数量为70万辆，首次超过，达到销量的1.2倍。分析称的限购政策和消费者消费观念的转变为主要原因。

　　置换对销售贡献超六成

　　在昨天商务部举行的“汽车流通发展促进绿色循环消费”专题发布会上，新闻发言人姚坚表示，2011年以来，我国汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长阶段，流通对扩大汽车循环消费的作用日益凸显。

　　数据显示，去年全国额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，相当于销量的41%。

　　而数量首次超过。中国汽车流通协会副会长于元渤表示，去年销售58万辆，70万辆，达到销量的1.2倍，置换对销售贡献度超过了60%。

　　交易秩序与发达国家仍有差距

　　于元渤认为量超有主要两大原因，一是的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，置换量增长。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6-7年的置换比较普遍。第二，由于经济发展，部分消费者的消费观念也在转变，一些年轻人不再觉得买没面子，这也促进了的发展。

　　“量超过是一个地区汽车市场成熟的标志。”他透露，目前国内城市中仅实现了这一转变。

　　不过，和发达国家相比，我国发展仍有诸多不足。商务部市场体系建设司司长邓立表示，发达国家交易规模通常是的1-3倍，远远高于我国41%的水平。此外，我国在渠道、市场秩序等方面也与发达国家有明显差距。

　　■ 消费者声音

　　应鼓励消费

　　市民陈先生去年5月在某购买了一辆，他的这一举动起初遭到了家人的反对。但他表示，的概念在发达国家很成熟，自己是新手，是个不错的选择。

　　陈先生购买的车龄4年，没有大修的出保记录，由于不需缴纳汽车购置税，比同款的价格低了4万元左右，他认为是比较划算的。但他最担心的是信息不透明和诚信问题。为此，在前他做了很多准备，逛汽车论坛，咨询朋友，多次比对，查汽车的出保记录等。

　　他表示，相信未来随着不断发展，竞争更加激烈，这将促使市场更加规范，也能为车主提供更透明的信息和更完善的服务。（沈玮青）

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