近段时间以来，受各种利好消息刺激，在股票市场多次涨停。本周一的27日，A股、H股均表现抢眼，其中A股涨停，报收9.15元、H股亦大涨6.38%，继续延续近期的强势。此前的5月22日、10日，均出现涨停，一扫去年以来因日系板块销量下滑带来的阴影。

　　刺激股价不断上涨的原因正是的回升，从近几个月的销售数据看，旗下日系车板块的销量已经逐渐恢复。而受惠于新一轮汽车补贴政策的即将出台以及近日再投28.4亿元押宝自主品牌、有望今年实现扭亏为盈等诸多利好，都使得迎来A股上市一年多来最幸福的时光。

　　再投28.4亿元力拓自主研发长期以来，对日系车的依赖比较严重，而这也严重影响了其去年的成长业绩。不过，随着日系车市场逐渐恢复，旗下、、等都迎来“翻身”的机会。披露的信息显示，今年1-4月，销售汽车26.98万辆，同比增长19.0%。

　　除了三大日系板块，今年最大的希望是来自自主品牌的发力，尤其是品牌有望今年首度实现扭亏为盈。

　　近日，董事会审议通过了多项投资计划，主要包括《关于汽车集团乘用车有限公司扩建项目的议案》、《关于自主品牌8车型项目建设的议案》、《关于自主品牌AD2车型项目建设的议案》、《关于自主品牌8车型项目建设的议案》等，这一项目计划新增总投资17亿元。

　　此外，5月16日，与汽车联手在湖北布局，同时投资11.4亿元用于打造三款型。在公告中披露的8、AD2、8这三款车型都是为品牌所研发的。其中，8项目投入4.8亿元，8和AD2两个项目投资额分别为5亿元和1.67亿元，共计11.47亿元。加上扩建，用于自主品牌的投资合计高达28.4亿元。

　　另据了解，上个月乘用车实现投产以来首次月度盈利。而据乘用车总经理吴松此前预测，今年底有望实现首次扭亏为盈。虽然目前品牌销售基数较小，但它却是在自主品牌阵营冲锋陷阵的主力队员。

　　自主品牌一季度增幅达%数据显示，今年一季度，全系车型销量达1.6万辆，同比增幅达%，成为热销中高端中国品牌之一。

　　在轿车市场，自从2010年底上市以来，销量提升一度比较缓慢。数据显示，2011年G共销售17109辆，月均销量仅为1000余辆。2012年其销量出现下滑态势，全年累计销售9709辆，同比下滑43.3%。不过，今年1.8T上市后，整车性能全面升级，在公务车市场与私人用车市场取得双丰收。相继成为、广西、福建、浙江、四川、等地党政机关与企事业单位公务用车，成功地在公务车市场开疆拓土。

　　拯救乘用车的是。这款车型自去年3月1日上市后销量逐渐攀升，今年1月其销量突破6000辆，目前月销量基本稳定在五六千辆，成为拉升乘用车业务的一枚重要棋子。此外，乘用车即将于7月正式上市一款新潮流中级车。

　　在今年上，总经理曾庆洪曾表示：“今年的目标是实现销售100万辆乘用车、100万辆摩托车，并实现200亿元销售额。”而去年其销量为71万辆，其中乘用车68万辆，营业收入129.64亿元。这其中需要几大合资品牌的复苏与振兴，更需要自主品牌的蜕变。

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