昨日 （5月14日），《每日经济新闻》记者从汽车公司获悉，该公司与将于5月16日在正式签署战略重组协议，届时将公布具体的合作细节。据记者了解，汽车公司将整合旗下的乘用车业务，但不涉及商用车板块。

　　“我们会在周四（16日）正式公布具体细节。”汽车公司相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

　　昨日汽车（600006，SH）停牌，原因是“汽车未披露股票交易异常波动公告”。

　　据《每日经济新闻》记者了解，此次双方重组的范围涉及旗下的乘用车业务，包括汽车和新上马的新龙马项目，都将纳入双方合作之列，而客车和等商用车公司将不在此次重组之列。

　　自去年5月以来，有关汽车公司整合的传闻一直不绝于耳，但是迟迟难以落地。去年8月，旗下的新龙马汽车突然获得来自国家发改委的一纸批文，核准其跨产品类别生产微型客车和项目。有传闻称，该生产资质的获批来自的帮助，同时也是福建政府“许可”重组福汽的重要条件。

　　此后，有关汽车公司重组福汽的消息再次甚嚣尘上。有媒体报道，汽车公司与已经就重组方式、股权比例以及组织机构形式等问题进行具体商谈，并计划于去年年末签约，然而这一签约仪式并未如约而至。去年12月，汽车还特别发出澄清公告，称“公司目前无任何包括上述传闻所述内容在内的重大重组事项，不存在任何应披露而未披露的信息”。

　　业内人士分析，中复杂的股权关系与双方重组的模式，是两家公司迟迟难以达成合作的主要原因。如何厘清诸多的股权关系以及协调好各方的利益，将是此次重组面对的最大挑战。

　　汽车行业分析师钟师向 《每日经济新闻》表示，对于福汽而言，短板仍在于乘用车业务，“福汽内部的股权关系也较为复杂，整合很难一步到位”。他认为，汽车或先整合福汽较为弱势的乘用车业务，再慢慢进行深入合作。

　　“商用车体系本来就颇为庞大，而旗下的在客车行业也位居前列，是的优势资产，因此这方面没必要进行整合。”钟师认为，对于方面，也同样是福建嫁接跨国公司的优势合作项目。

　　有观点称，无论按哪一种方案进行重组，对于汽车公司而言，都是其首推的“大自主”战略的强势补充。而所在的福建省，将成为继广东之后的又一南方战略基地，借助福建这一具有地缘意义的生产基地，将对于汽车公司推进与台湾“汽车”的合作，以及出口都将起到积极作用。

　　根据汽车公司的中期事业规划，到2016年，汽车自主品牌包括商用车和乘用车销量要达到300万辆，出口将达到30万辆。

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