正当北汽收购天汽集团汽车制造有限公司（简称“天汽”）的消息传得沸沸扬扬的时候，半路却杀出这个程咬金。记者本周一从北汽和天汽多方渠道获悉，北汽收购天汽汽车是子虚乌有的事，而已经开始着手重组天汽，并将在建设汽车总部和研发生产基地。

　　两方合作已启动

　　知情人士透露，的确与天汽进行相关合作，目前该项工作正在低调进行。记者同时从天汽获悉，和天汽已经合并，目前天汽的工厂已经开始改造流水线，正在进行生产调试。与此同时，7月份和天汽将派出厂家代表，对双方的网络进行考察，进一步研究合作后终端渠道的未来规划。天汽告诉记者，此次调查可能会淘汰一些不合格的，未来渠道是否合并尚不得知，如果合作进一步深入，也不排除天汽车型更换成标识的可能性。

　　不管是汽车还是天汽，对于双方的合作都三缄其口，但在双方的内部，此项合作的相关事宜早已展开了筹备。早在今年1月份，汽车就集团总部及产业基地落户签订了合作协议，市政府相关领导与汽车董事长张秀根共同出席，根据协议，初步规划在建设出口整车生产基地和研发销售物流基地。

　　公开资料显示，2009年底，天汽搬迁改造项目一期工程开工暨奠基仪式在西青区中北镇举行，一期工程总投资5.6亿元，年产整车5万辆，目前已经开始投产。按照规划，未来这个占地18万平方米的工厂的总将达到15万辆。知情人士透露，目前天汽的工厂已经开始改造和调试生产线，未来将有车型在该工厂投产。

　　总部计划迁往

　　目前，汽车的总部位于，今年年初时，汽车内部盛传总部将迁往。知情人士透露，位于的总部为自建大楼，投入运营不到两年，计划迁往地区，主要是因新的研发制造基地将在滨海高新区落户，为了协同效应将总部一并迁往。

　　在工信部“不再审批新增项目、车企异地建厂需在兼并现有企业基础上进行”的政策背景下，继内蒙古鄂尔多斯、山东荣成基地之后，汽车在打造第三生产基地，势必需要寻找一家具有整车生产资质的当地车企合作，此时天汽恰逢其时。

　　2002年，重组天汽时，根据双方协议，仅兼并了天汽部分优质资产，剩余的“三峰客车有限公司”和“专用汽”两家公司合并成为天汽集团汽车制造有限公司，即现在的天汽。自成立以来，天汽一直处于被主流车企边缘化的境地，几乎已被遗落，寻找合作伙伴盘活自身成为天汽的必经之路。而入驻天汽，不仅可获得生产基地、补充其越野车、皮卡等，还可以通过推动当地汽车产业来获得政府的扶持。一方面利用自身整车生产资质待价而沽，另一方借生产资质而筹建新生产基地，与天汽合作不谋而成。

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