如果说日系车企2月销量下滑是因为受传统淡季影响，那么3月依旧颓势不改恐怕只能说明日系车下滑已然形成惯性。

　　日前、、三大日系车企分别公布了其3月在华，三者均出现不同程度下滑。其中及其中国合资公司3月在华销量为110000辆，较上年同期下降16.6%，而该公司2月在华销量同比下滑了46%。表示，该公司今年前三个月累计为28辆，较上年同期减少15.1%。

　　汽车向媒体提供的数据表明，该公司今年3月在中国市场销量为75900辆，而2012年3月在华销量为86000辆，同比下降11.7%。在华两大子公司业绩表现不一，因市场需求强劲，3月销量同比增长8.6%；同比下滑14.9%，一定程度上受等车型更新换代影响。2013年第一季度，在华销量为18辆，2012年同期为211辆，同比下滑12.7%。作为对比，1月在华销量从58700辆同比增长23.5%至72辆，2月在华销量从66800辆同比下跌45.7%至30辆。

　　另一大日本车企汽车公告显示，该公司及其中国合资公司3月中国为61108辆，较上年同期下降6.6%。该公司2月同比下滑27.1%，今年前三个月累计达140380辆，较上年同期减少5.2%。

　　今年前两个月，中国汽车市场整体销量上升，然而日系车销量却整体下滑超过四成。到3月虽然跌幅有所减小，但下滑态势仍未缓解。有观点认为，日系车销量持续下滑的原因仍与中日领土争端所引发的抵制日货情绪有关。而此前也有业内人士表示，日系车市场或在今年实现复苏。然而从今年前三个月日系车企的表现来看，尚未显现出明显的复苏迹象。

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