8月份是汽车销售的传统淡季，各大品牌的竞争呈现白热化趋势。在激烈的市场竞争中，成为跨国车企中的最大赢家，旗下车型销量全面爆发。而日系车企集体沦陷，销量仍然持续滑坡。在细分领域，、等二线品牌成功突围，分别以100%和60%的销量增速，给德系传统三强带来挑战。

　　二线增长迅速

　　处于第二阵营的几大豪华品牌，在汽车销售淡季均出现销量大幅增长。

　　8月，在中国市场交付了4319辆汽车，去年8月在华销量为2辆，今年同比大幅增长65.7%。是中国市场最畅销的车型，而新近入华的车型也对在华销量的激增起到了支撑作用。今年以来，成为中国市场销量增长最快的豪华品牌之一，多个月份高速攀升。尤其是从6月份开始，同比增幅超过60%。

　　品牌8月国内销量同比劲增108.9%至4396辆，去年同期2104辆，亦刷新其8月份在华销量纪录。其中，运动型豪华同比增长49.4%至2366辆。

　　记者了解到，虽然和还没有公布销量数据，但是从6月和7月的销售情况分析，8月仍然会持续较快增长。尤其是呈现恢复性增长事态。

　　与此同时，传统的德系三强销量继续稳定增长。

　　日系品牌复苏迟缓

　　从、、、公布的销量数据来看，8月日系车的复苏迹象并不明显。8月，这四家日系车企只有小幅增长1%，其他企业均遭遇销量滑坡。而的销量下滑颇为严重。8月，汽车在华销量达1.26万辆，较之去年同期的1.65万辆下降22.6%。今年前8月，汽车累计在华销量为10.68万辆，同比下降20.8%。

　　业内专家表示，日系品牌销量下滑的原因是车型处于更新换代的频发期。不过，随着全、、的先后上市，“金九银十”日系品牌有可能全面反弹。随后，全、全、国产、致炫也将陆续上市，也将刺激日系车企的销量。

　　欧美车企持续走强

　　与日系车企形成强烈反差的是，欧美车企销量持续走强。

　　得益于、、等车型的全面爆发。汽车连续第4个月刷新单月销售纪录。8月，批售总量达7.12万辆，较去年同期增长46%。今年1-8月，批售销量达55.17万辆，较去年同期增长50%。其中，依然是旗下的明星车型，8月份批售销量达3.1万辆，同比增长21%。今年1-8月，实现销售24.96万辆，同比劲增62%。

　　通用也保持了稳定的增长：今年8月，旗下各品牌车型在华销量达24.58万辆，较之去年同期的22.1万辆增长11.2%。

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