近日，国际综合性品牌战略顾问公司Interbrand发布的2013年全球百强品牌排行榜显示，汽车品牌中，今年仍只得闯进前十名，名次较去年没有发生变化，而的名次攀升最快，新上榜品牌有旗下的。这是该机构第14年发布品牌价值排行榜，该机构从各大公司金融财务状况、广告投放力度、消费者认知度等角度进行评估和排序，榜单反映了各企业的综合实力强弱。参考这份榜单，车企可知自身与别人的差距，消费者可知各汽车品牌的实力和受欢迎程度。

　　夺冠 德系占优

　　在上述榜单百强中，汽车类品牌有13个，总排名较去年维持原有水准，或有一定提升。其中比去年排名进步了10位，名次攀升速度最快。而价值同比增幅最高的是。此外，和品牌价值同比增幅也都在两成以上。

　　根据Interbrand最近5年的品牌价值榜单来看，除了品牌这两年进入前十，之前均未有一个汽车品牌能够冲进前十位置。而、、等德系品牌每年名次都会递进。日系的近3年来名次都停留在20左右。的进度则非常明显，从2011年的90名跃升至今年的65名，但与两大巨头仍然有较大的差距。

　　从2013年榜单来看，从德系占据5席中可以看出，德国的汽车在品牌溢价上话语权依然强势，而日系三强和韩系代表都有不同增幅，证明日韩系车的竞争力在进一步提升，美系车中的也终于不孤单，今年除了以外还有杀进榜单，而法意品牌依然无一入百强。

　　9品牌实现两位数增长

　　这13个汽车品牌在品牌价值方面，9个品牌经历了两位数的百分比增加。在经历了由于两次自然灾害造成的生产受挫而导致的汽车及零部件的严重短缺后，汽车行业已经稳步走上了复苏之路。不过，美国汽车销售在2012年增长超过13%，是在超过二十年里的最快的增长速度。

　　连续第二年在汽车行业名列首位品牌。虽然在今年遭遇了一连串的挫折（包括在中国市场遭遇敏感事件而导致销量出现下滑，以及其有史以来最大的车辆事件），但迅速复原并紧接着复得其全球销售的领先地位，Interbrand根据民调数据总结出该品牌的复原能力与其作为汽车制造商的应变能力、领导地位和持久的吸引力。

　　前十名之外，同比增长15%至47.08亿美元，从去年的第87位提升4位至第83位；同比增长6%至40.13亿美元从去年的第99位提升至第98位。其他汽车品牌，在品牌价值方面经历强劲的增长是和。其品牌价值增加了26%，其品牌价值增加了25%。

　　今年新入榜

　　在榜单中，属于初次入选前百名榜位，位于89位。作为首次冲进“全球最佳品牌榜”的品牌，在全球过硬的销量是最大进榜因素。据统计，全球销售的所有车辆中，约占七成，同时也是旗下唯一进榜的品牌。

　　据近两年来在全球市场的表现来看，其在中国、印度和泰国等地区都实现了大幅度的销售增长是其品牌溢价的首要保证，而在北美的本土市场，也因其品牌忠诚度、燃油经济性等条件获得稳固的发展势头。在中国，品牌也以亲民的性价比优势成功打进中西部的二三线市场，成为很多中国老百姓初次购车的品牌之选。

　　“韩系”品牌上升最快

　　今年榜单中最突出的当属集团，今年前10月总销量高达410万辆，同比增长10.2%，成为世界汽车前十名中，为数不多销量实现高幅度增长的集团之一。

　　回顾上世纪80年代末，当刚刚进入美国时，它还只是廉价汽车的代名词。特别是亚洲后，韩国汽车陷入了困境，、三星被收购，被合并，曾被接手后又自立门户，现在仍陷在本土的工会斗争中。

　　此后，车用近10年时间在平价车的品牌形象上增加了“优质车”这一关键词，尤其在中国市场，韩系车近两年来也成功突围德系、日系车阵营，在国内汽车销售占一席位。

　　中国车企仍未入席

　　尽管是全球的公信榜单发布者，但Interbrand也不能免俗地特别为中国这个当今全球最大汽车市场单独设立“最佳中国品牌价值榜”，这是记者做此专题时意外搜到的资料。

　　根据报道，Interbrand专门在中国调查并发布百强中国品牌企业，而尴尬的是，在同家公司发布全球范围的品牌价值榜单中，中国企业直到2012年才摆脱“无一入选”的尴尬，而入选也仅有一家中国企业，且不是车企。

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