2013年的到来让玛雅的“世界末日”言论不攻自破，同时，大品牌代表高品质的说法也被央视315晚会空降式的打破，、等高端车异味，以及G问题掀开今年汽车维权篇章。今年，针对消费者和汽家的“那些事”一直“折腾”到年底。虽然保护消费者权益的“汽车三包”在今年10月份出台，但是在11月的车展上依然有消费者“大闹展台”维权。

　　拥堵和雾霾让汽车“被”成为“元凶”。拥堵和雾霾逐渐的蔓延，如何治理堵、如何治理雾霾成为广泛热议的话题，各界一直争执不下的就是通过机动车限购来解决拥堵和雾霾，毕竟限购触动了百姓的基本生活需求。在年底出台机动车限购限行措施后，有专家预计，限购政策会在更多的城市实施。

　　被曝成”毒车” 为省百元成本用致癌材料

　　3月19日，央视新闻频道对、等豪华品牌汽车的车内空气污染问题进行了报道。据了解，从2012年9月份开始，、、、、、、、等地陆续出现数百名车主的集中，车主普遍反映花了近四十万元购买的轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。有车主反映，那种味道类似“路过垃圾箱旁边那种感觉”，而在更换过滤芯、清洗系统后该问题也仍未解决。

　　通用出售 7%股份 或购17.6%股权

　　据海外媒体报道，公司出售了其持有的法国集团(简称)7%的股份，以换取大量资金。于12月12日发表官方声明称，目前该公司正与汽车展开合作谈判，或入股。然而此前也传出关于家族将放弃控股权，谋求与通用等汽车巨头进行股权转让昭示出正深陷困境，很可能将30%股权售予中国汽车的消息，当时对于此观点予以否认。

　　高价遭央视点名

　　8月18日，央视爆料同款汽车国内外售价差价超百万，炮轰厂商牟取暴利。相关人士阐述了一个看似完整的逻辑链条：凭借市场的优势地位操控价格攫取暴利，故而有理由认定其“垄断”。例如在美国一台价值2万多美元的，在中国最低售价近50万，是美国售价3倍多。除去需要缴纳的各项税款，利润还能占到整车售价的一半。在国内并不是个例，而是整个市场普遍存在的现象。

　　拥堵费被指限制工薪阶层出行 市民称或加深仇富心理

　　针对缓解市道路拥堵而计划实施的拥堵费和增加停车费被社会各界广泛热议。收还是不收，收多少，收费用途以及收拥堵费能否缓堵等问题成为被质疑和讨论的焦点。有车主表示，收取拥堵费对一些财力条件较好的人影响不大，而主要限制了工薪阶层的出行，甚至加深一些仇富心理的存在。

　　汽车三包实施后 鲜有消费者关注

　　汽车三包法规从10月1日开始正式生效，消费者可以通过中国汽车三包网可以查询到相关品牌车型的三包信息。不过据调查，很多购车的消费者目前仅有一半在购车选车时提及汽车三包的问题，其中的大部分消费者仅问销售顾问是否有三包，对车型的三包细则以及深入的问题很少提及。而多数消费者也表示在选定车型时不以三包法规作为参考，而是更倾向于车的口碑。

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