或许你曾因问题而无门，或许你曾为一些维修方面“扯皮”的事而感到糟心。如今，汽车“三包”要来了，它将成为消费者维权时有力的武器。可是，哪些情况属于汽车“三包”的范畴呢？我们特别邀请福建元一律师事务所的马艺宾律师，结合三个经典案例，告诉你汽车“三包”执行后，这些存在安全隐患的情况，是可以要求退换车的。

　　上路故障指示灯一直亮着，屡修无效

　　案例：去年9月，王女士买了辆豪华品牌的中级车，第一天上路，故障灯就开始报警，随后，该故障三天两头出现。系统复位、升级软件……几乎能试的都试了，前后共维修了八次，依然查不出原因。同年12月，厂家技术人员载入原厂重新设计的程序系统后，故障灯暂时熄灭。然而，当天却出现新毛病——车辆上锁声音由“嘀嘀嘀”声变成“嗡嗡嗡”的刺耳声，次日再送修。几近崩溃的王女士要求退车，遭到车企的拒绝。

　　律师说法：今年10月1日起即将实施的汽车“三包”规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换新的合格的同品牌同型号的家用汽车产品。王女士的车在三包有效期内因同一质量问题，即故障灯，累计修理超过了5次，同时因产品质量问题多次修理时间累计超过了35日，已符合换车条件，所以王女士可以向销售汽车的申请更换汽车。

　　延伸说明：请注意，在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者除了可以凭三包凭证进行修理，而且费用还得是全免的，包括工时费和材料费。同时，如果因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，你可以要求提供备用车，或者给予合理的费用补偿。在三包有效期内，符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品更换的，应当向消费者更换不低于原车配置的家用汽车产品，无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货。

　　开车半年出现爆震，要换车被拒

　　案例：去年8月，孙先生在某品牌看中了一款，在1.4万元现金优惠的诱惑下，孙先生出手了。虽然此前对爆震现象略有所闻，但孙先生从未想过会发生在自己身上。今年2月，孙先生行驶里程才公里的爱车，转速达到1～2200rpm时，加油就会听到明显的“哒哒哒”声，当他第一次听到这种异响时，就知道自己的车摊上了“爆震”这个难缠的毛病。此后他就陷入了不断的纠结和烦恼中，孙先生多次要求换车，但仍被拒绝。

　　律师说法：家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。如果在此期间，车辆、变速器累计更换2次后，或者、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（、变速器与其主要零件更换次数不重复计算），消费者可以选择更换车辆或退车。

　　即便以上情况都没有发生，但车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者也可选择更换车辆或退车。

　　延伸说明：当然，有一种情况除外，如果在购车时，销售者已经采用书面形式告知你车辆存在瑕疵，若你坚持购买，此后出现的，就等于自动放弃汽车三包，销售者可以不承担三包责任。

　　才开两天却因尾气超标没法上牌，悬而未决

　　案例：曹先生在去年9月购买了一辆，上牌时却被告知因一氧化氮超标无法上牌，这让曹先生很烦恼。“挂着国家排放合格标准的，出现这样的问题，是不是车的质量有问题呢？”曹先生决定讨个说法。此后，曹先生两次前往处要求退车均遭拒，认为曹先生的车子已经开了200公里才去上牌，尾气超标可能是积炭或油品问题所致，只答应对汽车调试和维修，以便符合检测要求。在再次检测中，汽车尾气仍旧超标，此事悬而未决。

　　律师说法：今年10月1日起即将实施的汽车“三包”，对生产者义务进行了明确规定，生产者应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品不得出厂销售。曹先生的因尾气超标无法上牌造成汽车不能正常使用，将不符合国家的汽车销售给曹先生，导致曹先生不能实现上牌上路自用的目的，曹先生有权解除与之间的购车合同。

　　延伸说明：汽车尾气不符合出厂条件，消费者有权解除购车合同。但是，如果是车内空气质量，就没有这个待遇了。汽车三包规定只针对车辆转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥等影响车辆性能的核心部分，并没有将车内空气污染纳入三包范围。因此，消费者只能通过专业检测机构来证实甲醛超标，并能够提供具体数据，以此向厂家提出换车要求。不过，这已经偏离了“三包”的范围，只能寄希望于厂家本着为消费者负责任的态度处理，消费者才能得到满意的处理结果。

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