商家称好都推行 买家认知不死盯 三包网开通便查询

　　从10月1日正式落地至今，汽车三包政策已经执行了有半个月。在这半个月中，与汽车“三包”相关的事宜出现了很多变化：原本的《汽车保修保养手册》变成了《汽车三包与保养手册》；退换车辆处理问题细则出台；中国汽车三包网（）正式上线……那么，汽车三包政策正式落地后汽车市场发生了什么变化？和消费者对这一政策究竟有着怎样的态度？近日，渤海早报记者带着这些问题对市多家和消费者进行了走访。

　　：利大于弊 积极推行

　　虽然出台汽车三包政策的目的是为了维护消费者的利益，但是，对于来说却也是不无裨益的。据天宝的客户经理张万玲介绍，品牌已提前一个月开始实施汽车三包政策。张万玲坦言，“三包”让问题的判定“有法可依”，在面对客户的质疑时可以拿出更有说服力的依据。

　　渤海早报记者通过走访得知，津城大多数都在10月1日汽车三包政策正式实施之前，制定了相应政策积极响应，承诺提供给消费者更好更完善的服务。其中，包括、、上汽通用、、在内的近20个品牌都提前实施了“汽车三包”政策。

　　此外，更值得一提的是，之前被业内人士预测将成为“三包重灾区”的进口品牌，也做出了积极的响应。据联众的市场部经理林强介绍，为了在售后服务方面给消费者最安心的保障，他们店提前为购车的消费者提供了与汽车三包政策几乎无异的“延保服务”。

　　消费者：会考虑三包 更看重口碑

　　在刚刚结束的第十二届国际汽车贸易展览会上，现场售车4200部，交易额7.5亿元，意向购车16部，合同交易额39亿元，为10月这车销售旺季开了个好头。不过，与媒体之前普遍预测的“汽车三包政策正式落地后将大大刺激汽车消费”不同，虽然车展现场呈现供销两旺的局面，但似乎与汽车三包政策的落地关系不大。渤海早报记者在车展现场的各个展台看到，在对汽车销售人员进行咨询时，消费者所关心的问题依然集中在汽车的品牌、性能等方面，只有极少数的消费者会提及刚刚落地的汽车三包政策，其中，多数的消费者仅是提问：“有没有三包？”“怎么三包？”等简单的问题，关于三包细则以及条款细节甚至在签订购车协议时都鲜有人关注。

　　在车展现场，渤海早报记者采访了刚从展台看车出来的阮先生。阮先生告诉记者，自己从三个月前就开始关注要选购的车型，并且已经在网上了解了所关注车型的相关信息，自己选车的标准主要是看车辆的性能、功能和安全性等。至于汽车三包政策，阮先生表示他不会将“三包”作为选车的条件，在他看来，只有在购车时选择了问题少质量可靠的车型，才可以毫无后顾之忧。

　　政策：细节不断补充完善

　　关于汽车三包政策的讨论一直没有停止过，近两个月尤为激烈，在这些“不绝于耳”的讨论声中，汽车三包政策也做出了很多调整和补充，其中，中国汽车三包网（http://www.qcsanbao.cn）的正式上线，更是进一步方便了消费者查询、了解或对比车辆的三包信息，并可以将所查信息作为维权依据。另外，该网站上还有汽车“三包”专家库，对于存有争议的“三包”问题，消费者可以选择专家提供技术咨询。

　　根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为：{（车价×行驶里程）}÷1000×n（n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%—0.8%间，具体数值由车企确定）。渤海早报记者通过采访得知，这一之前争议较大的汽车三包“赔偿系数”很多车企也于近期进行了规定。例如，规定补偿系数为0.5%；表示车辆行驶一年内补偿系数为0.6%，超过一年补偿系数则为0.8%；将补偿系数定为0.7%。

　　渤海早报记者 门莉娜 实习生 郭慧娟

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