今年以来，风头极劲的市场、市场表现不一，前者跑输轿车整体市场，后者仍飙升四成。

　　两头受挤压

　　狂增1.5倍

　　受及市场两头挤压，国产市场（非豪华品牌）跑输轿车市场。来自盖世的统计数据显示，今年9月，市场销量16.22万辆，同比增长11.9%，增速低于轿车市场的15.8%；今年前9个月，销量累计133.17万辆，同比增长6.8%，而同期轿车整体增长10.6%。

　　作为的主力之一，日系企业今年表现欠佳，但9月开始大幅回升。今年前9个月，日系累计销量为43.03万辆，同比微降0.6%，成为市场中销量唯一下滑的系。但9月，日系销量增长52.5%达5.71万辆，当月销量及增长幅度均高于其他系。同期，美系车一路快跑，销量达26.08万辆，同比增长22.1%；德系、韩系和自主销量增幅低于10%。其中，德系销量增长7.6%达38.57万辆，自主销量微增5.2%至7.44万辆。

　　今年前9个月，美系增长最为迅猛，累计销量为7.38万辆，同比增长154.7%。此外排名前三强的德系占据两席，其中累计销量为17.98万辆，同比增长3.7%；累计销量为14.35万辆，同比增长14.9%；累计销量为12.74万辆，同比增长9.2%。

　　自主首次闯入前十

　　作为车市增长引擎之一的市场，前9个月销量突破100万辆，同比增长43.8%。据统计，中高端市场增长最为明显，累计销量为14.92万辆，同比高增77.7%。

　　今年前9个月，韩系、美系中高端市场。其中，依靠、的高增长，韩系市场销量同比增长六成，迅速追赶排名第一的日系。此外，美系中高端累计销量为13.47万辆，越来越逼近德系。自主品牌中高端虽然同比增长87.2%，但累计销量仅7.78万辆，远低于日韩美德系。市场排名第一的为日系车，前9个月累计销量为39.60万辆，同比仅微增1.4%。

　　前9个月，自主闯入销量前十的国产中高端之列。据盖世统计，销量前十车型依次为、、、、、、、、和。其中，前9个月累计销量为4.47万辆，同比增长356.4%，该车于2012年3月上市。

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