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　　同一天内两次检测，上午自己送检没通过，下午找中介送检，尾气排放指标相差超过10倍。汽车年检水太深了！——— 禅城车主邓先生

　　汽车年检有100多个项目。多年以来，汽车年审存在潜规则是市民反映的热点问题。自己送检汽车很难通过，花钱找中介就能轻易拿到合格证。有车主表示，汽车年审找中介代办俨然已形成为一条利益链，很多中介表示，只要给一定的手续费，找“内部的人”就百分之百可以通过，而且很快就能拿到合格证。这些中介与检测站工作人员勾结，为顺利通过年审提供便利。市质监局之前曾有检测站跟代办人员串通，在车辆方面给予“认定”，已查处了很多家检测站。此外有些代办机构用弄虚作假的手法暂时通过年审，但年审通过后很快就恢复原状。比如汽车的灯泡不够亮，就换上好的灯泡，等年审通过后再把不好的灯泡换回去。

　　在车检业务中，随处可见政府部门的影子。如检测汽车尾气由部门负责，检测性能由技术监督部门负责，最后年检合格由公安车辆管理部门盖章确认等等。一些部门在利益的驱使下，不依法履行职责，帮助中介及车检企业违法实施车检，使合格的汽车不能通过年检，不合格的汽车却能年检过关，破坏车检市场，损害车主合法权益。

　　利用高科技手段作弊

　　在检测系统升级的情况下，车审各种猫腻依然重出不穷，新漏洞又在哪里？

　　“这些只是对他们表面操作的监控，未能够对他们更换软件问题的监管。”市质监局局长梁志光接受《瞭望东方周刊》采访时表示，从目前掌握的情况看，检测站利用了高科技手段，比如换软件，“你来检查的时候，他们用这个软件，你走了，他们又换一个卡进去，他们软件换了，你就没有办法了。现在遇到的最大问题是检测站的(犯罪)手段问题，为了赚钱，他们的变化总是比我们快一点，比如以前在操作过程中，我们用摄像头监控，他们就改为用软件了。”

　　“检测的数据在电脑里，体现不出来，(检测站)他们人为去操作，说你行就行，说你不行就不行，他们就是把一个系统屏蔽掉，用另外一个系统来操作。”市质量技术监督局副局长李林补充，是否过关，检测站有很多办法，比如他们轻踩刹车，这里有人为操作的环节，就给检测站作弊牟利形成了空间。

　　　　检测站一年获利几千万

　　汽车年检乱象一直饱受市民诟病，不少市民干脆花钱请人代办车检。

　　此前，就有知情人士告诉南都记者，在私人小汽车要办理年审过线，甚至有主，很多都是要找中介才可以搞掂的。据他了解，汽车检测站表面公开的小汽车年审收费是180元，但车主自己亲自开车到检测站办理年审，如果是旧车基本上不可能一次性通过，哪怕是的第一次年审也有人过不了。

　　禅城车主邓先生的小车今年刚好踏入8年车龄，以往每次年检他都是委托他人代办，而今年他则尝试自己做一次年检。他的车送到进行了油路清理等检修后，尾汽检测的结果却比之前还高出1倍多；同一天内两次检测，上午自己送检的结果，与下午经代办送检的结果，尾气排放指标相差超过10倍。他无奈感叹：“汽车年检水太深了”，工作人员建议找中介代办年审。

　　“有车管所内部的民警自己的车去年审时，连续5次车都没有过，到路边找中介花了几百元马上就能办成。”一知情人告诉记者，自己被弄得哭笑不得。

　　律师徐玉发说，之所以出现这样的问题，是因为有的检测站在电脑里安装了一款可以随意操控汽车能否合格的软件。安装进检测站的电脑就可以把国家车辆检测监控系统屏蔽，操作者就能随意对车辆的年检情况进行修改。“把不合格的车变合格，而一些车合格的，他们也可以让你不合格，必须去找中介才能过线。”他说，被告人以3万元一套的价格将这个软件卖给了南庄一检测站，这个检测站一年内因此非法获利几千万元。据他说，虽然他并不知道其它的检测站是否也在使用该软件，但操作手法基本相同。

　　除了对电脑系统进行操控外，记者了解到，检测站会以高价出售一种“特殊”的年审表，车主只有手持这份外行人看不出有什么区别的年审表去检测，才能够过线。据透露，这样的年审表一份定价为188元，由检测站集中批发给中介后，价格就变成了元，中介卖给车行变成了450元，最后由车行以650———元的价格卖给车主。

　　“小轿车只要给400元，不需要亲自排队，我们就能帮你完成检车一条龙服务，结束后我通知你来拿车，而且保证一次性通过。”在检测站外，记者看到了一名正在“推销业务”的人。“检测场和外面的中介勾结，往往车主自己去检不合格，交给中介代办就合格了。太黑了！”南海的黄先生说。

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