多家发布的上半年业绩报告可谓是“有人欢喜有人愁”，整车企业老大依然保持平稳增长态势，汽车依靠合资厂贡献利润业绩大涨，净利润再次下挫。在已经发布业绩预告的上市整车企业中，绝大部分的利润增幅超过了50%，明显区别于前两年这些车企盈利状况不佳，甚至惨不忍睹的状况。

　　多家车企利润上涨50%

　　、、属于自主品牌阵营的盈利赢家，而轿车、净利润增幅超过了10倍；轿车在今年上半年也实现扭亏为盈，预计归属于上市公司股东的净利润为5.5亿~7.5亿元。

　　据报告显示，上述车企的净利润同比增幅均超过了50%，而业绩增长的主要是上半年车型销量提升，尤其是部分新上市车型表现理想，从而带动了业绩增长。

　　但也有部分上市车企上半年业绩有小幅下滑。在半年业绩公告预计，上半年业绩预减78%~100%。

　　同时，也有部分车企上半年增收未增利。今年上半年，股份凭借乘用车收入增加，实现营业总收入同比增长15.97%，但净利润则同比下滑了9.85%。

　　与去年一样，今年净利润再次下滑，下滑更甚于去年。公司上半年营收82.47亿元，同比增长50.44%。

　　净利润同比涨189.83%

　　根据发布的2013年半年报，公司实现国产整车销售257.35万辆，同比增长15.3%，销量继续保持国内市场领先地位；公司实现营业总收入2809.28亿元，同比增长19.26%；实现归属于上市公司股东的净利润114.66亿元，同比增长6.33%。

　　与业绩增长平稳相比，汽车可谓是大起大落，但两者唯一相同点在于利润都来自于合资厂的影响。

　　去年，汽车上半年净利润5.7亿元，同比下滑45.2%，整体销量更是弱于行业平均增长水平。

　　由于去年基数过低，今年汽车在销量和净利润方面都有大幅度增长。2013年上半年，汽车销售汽车105.5万辆，销量首次半年突破百万大关，同比增长18.3%，高于汽车行业5.5%。其中中国品牌轿车产销19.2万辆，同比增长81%，高于行业68.2%，增速位居中国品牌第一；产销汽车28.9万辆，同比增长63.3%，位居合资品牌增速第一。

　　记者查看公告，汽车所有净利润都来自于旗下合资企业和联营企业控股：上半年净利润31.68 亿元，同比增长189.83%；控股上半年实现净利润3.15 亿元，同比增长20.17%，两者相加利润为34.83亿元。

　　预测：四季度车市将平稳增长

　　中信证券汽车行业研究员许英博认为，“随着乘用车需求维持高位，商用车需求逐步好转，预计三季度行业销量增速依然维持在10%以上。目前终端库存、价格水平维持稳定，明显好于去年同期，预计三季度行业收入、盈利增速依然维持高位。”由于去年同比基数较高，今年四季度预计销量、业绩增速将有所放缓，但仍将保持8%~9%的较快增长。

　　此预测与一些车企老总预测今年后市较为一致，、与等车企高层与日前在车展上露面的车企高层均透露，四季度车市的增速不会超过10%，且不会如前几年车市那般高歌猛进，八稳，对车市仍将持谨慎乐观。

　　信息时报记者 梁斯君

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