虽然汽车电商浪潮来势汹汹，不过身处传统渠道的还是可以暂时松一口气。近日，上汽乘用车、吉利、、等车企联手天猫，再度掀起了销热潮。值得关注的是，“触网”车企纷纷试图打开线上电商与线下经销渠道联动的新模式，成为此次网销热销的特点。并且随着车企对于电商渠道的企图心变大，或将导致传统经销渠道的业态变革。

　　网购汽车须经

　　记者从某电商品牌获悉，该品牌近期正联手、、等10大汽家举办首届“汽车节”，启动在线直销。

　　然而，与大家熟悉的网购流程不同。记者在该电商的页面看到，在网上购车之前，须先在电商平台挑选活动车型，申请预约。再到这些品牌全国各地800家线下4S门店体验、砍价，随后在电商处支付499元定金。提车时，消费者线下PO S机刷卡支付尾款，就完成了购车过程，还能享受电商提供的礼包。

　　上汽乘用车数字业务相关负责人周启林告诉南都记者，如何给区域间存在差价的汽车产品制定统一的电商渠道价格，以及如何对在车辆销售、售后环节提供服务，是车企在进行电商拓展时面临的难题。而目前已有的线下实体经销渠道，则可以弥补电商的尚属不足。与此同时，如何为实体拓展更为广泛的客源，也使得车企纷纷在电商领域挖潜。

　　渠道蜕变展厅+维修站?

　　事实上，近两年各大车企业纷纷试水网络数字，网购购车逐渐风行。在运营成本等多方面压力下，将网销作为增加销量的利器。

　　随着线上与线下的重要关节被打通，以及消费者对网购的接受度不断提升，最近几年，各家车企的网络业绩正不断提升。截至6月30日，吉利天猫全球鹰旗舰店今年销量达1728台，不仅超过去年全年销量1038台的业绩，“今年全球鹰网店销售实现100%以上增长毫无悬疑”，徐见达告诉南都记者。

　　“未来，城市展厅+周边区域维修站的模式或将取代现有的”，周启林表示。随着汽车电商渠道的逐步做大，实体的销售功能将逐步淡化。届时至少需要在城区中保留具有产品展示、销售体验等功能的展厅，并在土地成本较低的周边区域建立售后维修站，并依托电商渠道即可满足运营的要求。不过，她强调，这一模式的转变，仍然有赖于汽车电商模式能否做大所需要的时间以及机会。

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