在由电商引发的一波又一波网络购物促销活动中，汽商也按捺不住趁势加入。

　　日前，在被称为“光棍节”的“双11疯狂购物节”到来之际，、、、等多家企业都宣布了启动电商的新模式。

　　与此同时，除了一些传统的互联网公司外，一些汽车垂直网站也跃跃欲试，想在此分得一杯羹。随着汽车电商的规模不断壮大，甚至有业内人士放言，未来传统的销售渠道也将发生变革。

　　但是，汽车电商经营模式真的成熟了么？从目前多家汽车公司参与运作的模式而言，汽车电商主要具备的仍是集客功能，采取线上交订金、线下提车的O2O模式，并且对于大多数参与的汽商而言，品牌推广以及获取市场信息等仍是主要目的，距离真正意义上的电商模式相去甚远。

　　电商吸引车企

　　电商在国内汽车流通业并不陌生，此前，吉利汽车、汽车、上汽乘用车、等企业都曾经小试牛刀。但是眼下，越来越多的汽车公司开始试水。

　　中国电子商务研究中心监测数据显示，截至2012年12月，我国网络零售市场交易规模达1.32万亿元，同比增长64.7%，网购用户规模达2.47亿人，同比增长21.7%。网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额达6.3%。

　　这一发展趋势，让越来越多的行业和企业开始介入电商，也因此变得较以往积极。、、、等品牌也纷纷赶在“双11”之前在网上“开店”，参与到网络大战之中。

　　据了解，目前入驻国内某知名电子商城的商家已有10家汽车品牌。据统计，该电子商城2011年汽车成交量约2000辆；2012年成交量超过1万辆；2013年预计达5万辆。

　　值得注意的是，今年以来，一些汽车垂直网站也相继开通电商销售平台。《每日经济新闻》记者调查，在目前汽车公司所推出的网络模式中，都强调了线上和线下的价格一致性。只是相较于线下购车，消费者可以额外享受由网络平台提供的额外服务或优惠。除了和外，其他车商在网络销售的车型也基本与实体的车型一致。

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