中国汽车流通协会近日发布6月“库存调查结果”。6月份综合库存系数下降至1.53，环比下降0.05，同比下降0.45，但仍超过警戒线。

　　数据显示，6月份自主品牌库存系数出现明显回落，从上月的2.03下降至1.62，库存压力得以缓解，但仍在警戒线之上；合资品牌库存系数略有上升，升至1.48，处于合理区域，库存压力不大；进口品牌库存系数与上月相比有所下降，至1.88，库存压力虽有缓解，但仍不容乐观；6月高库存品牌数量为3家，比上月减少5家；6月份库存系数最高品牌是，库存系数3.17，单店平均销量35台。

　　本次抽样调查涉及品牌为55个，其中库存系数超过2.5的品牌只有3家。这3个品牌分别是：、-、。高库存品牌占本次抽样调查品牌的6%，比上月的16%明显减少。本月高库存品牌中，进口品牌高库存数量有所减少，只有-品牌超警戒线水平。

　　中国汽车流通协会认为，6月份库存系数下降的主要原因有：一方面是由于市场进入淡季期，厂家压库放缓，从一定程度上缓解了的库存压力；另一方面，6月处于半年总结期，部分厂家和为了冲销量、保业绩，促销力度加大，一定程度上促进了销售，从而减少了库存。

　　据介绍，6月销量与5月销量基本持平，延续5月的库存下降趋势，6月冲上半年目标拿返利是很多部分的选择，因此库存水平有所下降。

　　中国汽车流通协会认为，2013年上半年，汽车市场保持稳步增长态势，行业景气度好于预期，但是，下半年宏观经济走势具不确定性，汽车市场还有增幅回落风险。因此要谨慎对待下半年市场，严防出现库存风险。

　　南方日报记者 陈志杰

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