在上半程的“竞赛”中，表现最好的仍是欧美

　　韩三大阵营，悉数取得两位数增长。数据显示，美系合资品牌中上半年销量同比增16.2%，而更是同比劲增66%，以批售286680辆创历史新高。

　　德系品牌也依然保持高歌猛进的态势，虽然G事件一度让市场出现波动，但半程成绩单表明，南北依然有着强劲的实力。据和发布数据显示，依旧延续稳步攀升的发展势头，6月销量达到134699辆，同比增长20.8%，位居中国乘用车市场销售榜首。这也是继5月同比增长17.1%的成绩之后，再度蝉联中国乘用车销量冠军。6月销量达13.3万辆，同比增长25.2%;今年上半年累计销量同比增长23.2%至78.4万辆，6月份和7月份上市的、目前正在终端市场热销，这为在下半年持续发力提供了基础。

　　韩系品牌依靠多款也趁热而上，在华两大合资子公司中，6月份从58156辆同比增长41.9%至82辆，从35553辆同比提升26.9%至45112辆。其中，到6月份已连续5个月销量突破80000辆，增速在合资品牌中处第一阵营。

　　然而有最令人出人意料的还是，在2012年以前，中国车市几乎是最灿烂的辉煌年代，但是的同比增速却在逐年下降。当2012年、2013年整体车市开始每况愈下，厂家都在叫苦连天之时，却发力疯狂了起来，上演了一场完美逆袭，上半年销量同比增长66%

上一篇：高开低走/只4个车企达标 车市销量半年报 下一篇：上半年自主畅销 下半年看日系车能否发力