据相关报道，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称"汽车三包"规定）将在4个月后正式实施。国家质检总局今天（5月31日）发布近期暗访结果显示，近半数厂家使用假冒伪劣配件，近四成的消费者曾经遭遇过隐形消费或强制消费。

　　据国家质检总局中国质量万里行促进会对、、、等12个省区市的部分企业的汽车售后服务的专项调查，汽车三包施行先天条件并不理想。

　　万里行促进会秘书长陈传意：根据对103家暗访，有17家在维修、养护过程中不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件，这类情况达46%。根据对1000名消费者问卷调查，反映有39%的有隐形消费或强制消费问题。

　　据质检总局提供数据，目前，汽车售后服务市场的利润率已达40%，汽车维修、养护业务初步建立服务质量管理体系，但仍然没有形成较为成熟的市场经营模式。对此，质检总局法规司司长刘兆彬也有所耳闻。

　　刘兆彬：汽车修理厂好多都是招的临聘人员，有的是农民工，学了几天徒也就能修车了，修车的概念就是换件；汽配行业鱼龙混杂，我都听人家讲修车都明码标价，你是要原产的，还是要非原产的，因为价格不一样，去修车的时候大家心理都明白，这是非常突出的问题。

　　三包规定从白纸黑字到付诸实践，无论对厂家还是质检部门，质疑不会少于肯定。刘兆彬表示，最后四个月，围绕着汽车"三包"规定和上位法的规定，监管部门将尽快完善相应的标准、实施细则和一些规范性文件。

上一篇：红旗效仿奥迪"吃定"省部级市场 客户跟风疯抢 下一篇：汽车售后服务暴露五大问题 综合表现滞后