上市车企吐心声 最怕价格战、限购与三包
日前，、、、汽车、吉利汽车、汽车、汽车、汽车等上市车企陆续公布了2012年年报，年报除了对车企去年的经营业绩进行汇报外，还披露了上市车企对2013年汽车市场的展望和风险评估。记者对比多家上市车企的风险分析后，车企今年普遍担心竞争加剧导致的价格战，以及限行限购等政策上的风险。对于与日系品牌合资的车企和倚重海外市场的自主品牌来说，国际风险会更加突出，如中日关系变化、国际燃和汇率变动。
最担心：扩张带来的价格战“同病相怜”
企业：随着汽车市场的扩大，各生产厂家纷纷扩大，扩张将加剧行业竞争。认为，如果竞争加剧可能导致公司产品降价，并迫使公司进一步增加市场推广与开发成本，使得公司产品销售利润率可能下降。
在去年取得了不错业绩的，同样认为潜藏的价格战危险将会是其今年主要的两大风险之一。
最担心：合资自主挤压自主品牌生存空间
汽车认为竞争压力不仅来自于，还来自于合资自主品牌的出现，以及外资品牌不断进行产品下探，导致自主品牌市场空间不断受到挤压。吉利汽车、汽车、汽车在风险分析中也都提及到了日益激烈的市场竞争。
最担心：更多城市效仿限行限购
“同病相怜”企业：、等目前已经披露2012年报的上市车企大部分透露出了对2013年政策风险的担心，其中包括城市出于目的推出的限行限购政策，以及的提高导致研发和生产成本的水涨船高，日趋严格的产品法规也提高了车企的和质量风险。
认为汽车限行限购等刚性约束可能进一步增强，预计将有更多城市可能实施汽车限行限购措施，使得局部区域市场开拓难度加大。在风险分析中也提到了限购因素。
最担心：汽车三包对产品质量和服务提出更高要求
汽车指出，2013年国Ⅳ排放法规的实施所带来的技术、成本压力，将对公司未来的战略实施带来一定风险。则把政策风险列为三大风险之一，涵盖了产品和质量风险、安全标准日趋提高和标准更加严格而导致的企业成本增加风险、影响汽车消费的限行限购政策风险。
指出国内外排放法规将迫使车企升级技术，吉利也在年报中写到：“保修、产品以及排放方面的法规要求愈趋严格。”也认为更加严格的法规要求是风险之一。
刚刚经历轿车的对质量风险深有体会，认为条例、汽车三包规定的出台对公司产品质量和服务提出了更高要求。
最担心：销量仍会受中日关系影响
“同病相怜”企业：、汽车由于受中日钓鱼岛事件、新建企业尚处于起步期等因素影响，在2012年度遭遇了明显的销量下滑，净利润也下滑了73.46%。因此主要与日系企业进行合资的，也把今年中日关系变化的可能性列为其风险之一。
汽车也把中日关系影响列为2013年的两大风险之一，股份旗下有限公司全线产品销售下滑，下半年影响近2万辆。
最担心：人民币汇率变动
海外风险：海外贸易保护、燃格和汇率变动
“同病相怜”企业：去年出口国家和地区接近个的汽车，一年接近出口10万辆车，同比增长了20.45%，因此海外市场有可能出现的风险也为汽车所提及。汽车担心今年海外市场技术壁垒不断增多，贸易保护主义倾向加剧，国际市场拓展难度加大。尽管在年报当中没有提及，但是对于其他倚重海外出口的自主品牌来说，如吉利、，同样面临汽车所指出的海外风险。
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