2013年5月16日，中国汽车流通协会 "2012年度中国汽车流通行业集团百强排行榜"（以下简称"百强"）在香格里拉饭店隆重举行，本届活动主题为"转型、创新、飞跃"。　　　　

　　百强排行榜的发布，全面展示了汽车流通行业近年发展的主要成就，体现了集团化发展的主流方向，彰显了集团综合实力显著提升的整体特征，为政府部门制定相关政策，企业提升知名度与竞争力、汽家选择重点合作伙伴，资本市场寻求投资方向等提供了权威、准确的依据及参考。

　　以下是发布会现场，中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军的发言：

　　各位来宾，大家下午好。刚才何会长做了一个热情洋溢的致词，其实这不仅仅是个致词，这把我们去年一年整个汽车市场包括行业发展情况做了一个归纳和总结，同时也依据今年一季度的市场，展望了未来，展望了我们行业未来的发展前景。

　　2012年百强排行榜已经揭晓，我们根据百强企业的一些相关数据，做了一个简单的分析和归纳，在这里我向大家做一个介绍和分享。坦率的说，大家可能看了这个分析以后，觉得不解渴，一是协会的归纳和汇总的能力离各位的需求还有一段距离；第二个，实实在在的说，我们中国的企业文化，或者说我们中国的文化，大家不太愿意在今天把数据拿出来共同分享，接下来，我想第一个简单的向大家介绍一下我们百强排行榜的意义。大家知道中国汽车流通行业集团百强排行榜连续发布三年，已经成为引领汽车行业健康发展的风向标。09年我们发布的是50强，近三年发布的是百强排行榜，这个排行榜经过三年的发布，在政府层面得到了相当的关注。刚才何会长在讲话中间也引用了商务部发布的汽车流通业发展的十二五指导性意见，提到了在十二五期间发展30家百亿区域，三到五家千亿以上全国性，十二五末使得百强营业收入占到我们整个行业，乃至全国的30%。我觉得这个目标的设立，都是某种意义上讲是依据我们百强发布的一些数据。

　　第二个也引得了我们厂家层面的高度关注，现在我们百强的发布，已经成为了我们厂家甄选投资人的这么一个关键的指标，同时，也为厂家传递了一个积极有效的渠道信息，同时百强的，也成为了我们品牌渠道建设的主力军，第三个方面是资本市场，从2010年开始，我们的开始在资本市场崭露头角，也受到了广大资本市场的高度的关注，这是一个简单的发布意义。

　　下面向大家介绍一下我们百强的特征，从表格我们可以看到，这次的百亿的，已经达到了25家，并且营业收入超过亿的企业已经有四家，整体上百强营业收入有了进一步的增长，今年排名第一名的集团广汇集团的收入达到了726.2亿元，增长13.3%，从图表上可以看到，我们从2009年，实际上是50强，到2010年变成百强。2010年增长到2011年的时候同样是百强，我们看到百亿企业从13家增加到21家，同样2011年到2012年我们的百亿从21家增长到了25家，同样我们亿集团大家看到现在是四家，我们的榜首企业的营业收入也增长到了726.2亿。

　　第二个向大家介绍的是可以看到百强营业收入按照区域呈现出正态分布，同时从图表中可以看到，主要集中在20亿和50亿这个区间，这个期间有28家集团，同时在百强集团中，也可以看到区域集团，占到了多数，占到了100家的63家，什么是区域呢？那么我们定义为，就是在一个省，或者在一个省的临近的省里边，两个省我们定为区域，这个结构占到了63%，同样我们也看到，百亿企业的整体规模在进一步的扩大。第一个图表就是百亿企业的营业收入的一个趋势，跳了几个台阶，大家看到为什么没有09年和10年呢？因为不同比，一个是50家一个是100家，我们看到增幅增的最大的，实际上是2010年到2011年，增长了27%，那么同样，2012年和2011年比，仅仅增长了13.5%，同样从销售量上看，我们的增幅也是10年和11年之比的增幅最高，12年和11年增幅之比达到了23.4%，从网点的增长量看，也可以看到，我们2011年对比2010年增长幅度达到了27.2%，2012年仅仅增长了8.5%，我们也做了一个测算，行业授权的店吸纳的就业人数大概是在200万人，平均测算一下，百强的单店的平均员工数为83人，就是这么一个数字。

　　接下来我们这次也把美国市场中间一些的数据和大家做一个分享和比较。第一个，2012年百强销售量的集中度在进一步的提高，2012年集中度达到了25.6%，要高于美国的同年的增长幅度，他们是16.9%，那么同样我们也可以看得出来，2011年的时候我们是22.6%，到2012年增加了几个百分点，而美国市场2010年2011年乃至2012年增长幅度是非常缓慢的，同样我们还是看到了我们百强的集团，它的集中度高于美国，这个信息大家可能看的比较新鲜，就是2012年底，据相关方面包括协会的统计，我们全国的乘用车的授权经销店供给21372家，我们的集中度要高于美国市场的百强，同时可以看到我们的销售和美国市场非常的相似，说明我们的百强的结构，也不断的在趋于成熟，我们的百强中间的百亿，TOP25它贡献了我们整个百强销售量中间的26.2%，而美国是29%。

　　还有一个数据跟大家分享，也就是我们百强单店的销量，高于美国和整个行业的，第一个数字是测算出来的，第二个数字是统计得来的，第一个数字就是我们的平均单店的销量是721，而美国市场是826，大家可能很差异，很多人都说，我们的销量要远远大与美国，其实，美国近些年来，特别是到了年，美国的的经销店在大幅度缩减，我们在大幅度增加，所以单店销售量美国高与我们，同样我们看到了统计数字我们百强的单店销量达到了1175辆，高于美国的1066辆，说明我们百强的销售能力是非常强的，同样，我们看到另一个数字，就是人的问题，我们平均单店的人数高于美国，百强的数据表明，我们百强经销店的平均人数一个店83人，而美国总体来说，它的店的平均人数是53人，那么同样，可以看到这边三个柱形图，也就是我们百强竞销集团中间的经销店，它的人均平均销量是14辆，美国是16辆，我们中国如果按照测算，我们按照测算来说，我们是九辆，因此，应该说我们的人均劳动生产率相对来说是比较低的，这还有一个数据，就是百强企业的后市场业务收入仍然处于比较低的水平，在这个图上我们可以看到，我们整车的销售收入仍是营业收入的主要来源，我们在2012年营业收入的88%是来自于整车销售，那么我们看看右边这张图，美国今年整个收入的构成，它的是在56，是在32，后市场，包括维修，包括金融这一块是12%，我们的图里边，这88如果能够，我们的交易能够活跃起来，我想我们的市场未来可能也会赶上美国，因此我们现在的整个的整体，的业务，后面也一个图表可以向大家分享，几乎是零，为什么几乎是磷呢？虽然店头在做，但是实际上没有纳入到我们每个店的营业收入中来，我想大部分是这样。

　　这个图就是能够展现一下我们业务正处在一个起步的阶段，中国的百强集团，销售和之比是6.8：1，也就是说我们销售6.7辆，我们才交易一辆，看到美国的百强，它是销售1.5辆，就会交易一辆，它是1.5：1，美国市场上，的交易量，和的销售量之比，是倒过来的，是1：0.4，也就是说，美国有四千万辆的每年，的销售量仅仅是一千多万辆，我们到了2012年我们销售1900多万辆，我们的仅仅不到700万辆，其实这也是我们的一个巨大机会，同时我们也可以看到，我们的盈利能力，刚才说的是销售量销售收入销售收入结构，从这个图标上我们看到2012年度我们百强的毛利率，看似好像还增加了，我也很诧异，但是专家讲可能是这样的，但是最重要的我们看到的是净利润我们在大幅度的下降，到了仅仅1.2%，这还是比较高的水平，我相信我们相当多的企业达不到这个水平，美国是什么样子的，美国的数据是他们的毛利率是14.4%，净资产回报率我们达到11.5%，他们是28.8%。

　　这还有一个数据，实在是不好意思，因为这个数据企业都很难报上来，我们只能把上市公司的年报把它汇总过来，让大家看到，我们的上市公司，也就是我们百强的盈利能力是在下降的，而且下降的幅度非常之大，当然，这几个集团他们的净利润还是非常之高的，但是也在大幅度下降。

　　还有一个我们观察到的现象，就是我们百强中间，我们区域集团运营相对来说，比较好，这是四个图标，大家可以看到，毛利润我们跨区域的是比较高的，但是净利润区域是高的，我们的净资产回报率区域也是高的，单店的销售能力也是区域偏高，那么同时，我们也看到去年我们的财务费用大幅度的上升，这是几个上市公司的图表，我们看到了这几家上市公司的财务费用的增长率非常之高，100%的，200%的，非常之高，同时这个财务费用的占比也非常高，都是上升的，不仅仅是美国，还有一个是欧洲的集团，我们可以看一看，利润的结构中国百强集团还是有待于优化，我们的利润贡献度50%，60%是来自于，售后服务比重，而一些美国欧洲的集团，我们看到这样一个对比，还是有非常大的差距的，我们还是过于依赖的销售。同时我们也统计了，我们百强集团，经销店的零服吸收率是不高的，超过100%的仅仅占到7.2%，我们有70%的集团，它们的零服吸收达到了70%，这是什么指标呢？是发达国家的水平。

　　我刚才已经简单的一个是把百强的特征，一个是中外的一个对照，还是我刚才说这句话，数据大家看的不解渴有待于协会分析能力的提高，最后我想再向大家介绍一下我们百强发布以后，我们要开展一系列的活动，今天是我们的发布会，5月16日，同时我们要在6月份乃至7月份，我们要分别针对信息化，以及后市场在和开展区域的一些热点的话题的一个论坛，同时，我们也要在方面，方面也要在这个时间段不断的跟，大家通过分享百强数据，通过比照美国数据，我们精耕细作，如何提高我们的营业能力，希望大家提出一些好的建议。

　　下面有一个信息，2013年度中国汽车流通协会年会在11月9日至11日在世纪城新国际会议中心举行，我们针对群体举办了一个B2B的展览会，这个展览会的观众就是我们参加年会的们，我们上游的参展商并不是我们看到的汽车展的汽车，而是为我们提供服务的供应商，他们包括信息服务商，咨询服务上，包括店商，用品的供应商等等。因此希望大家献计献策，把你们在这个会上的所有的需求，能够向协会沟通，我们共同把年会办好，共同把这个年会中间的展会办好，我的发言就到这，谢谢大家。

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