机动车限牌后，上牌量冠军的宝座已然不稳。记者从相关权威部门获得的数据显示：2013年上半年，广东省全省总上牌量568081辆，达到去年全年的61.5%，其中，、、上牌量位居前三名，曾经的上牌量“榜首”如今仅以71905万辆的成绩位居第四。

　　半年完成全年指标60%以上

　　从上半年的上牌成绩来看，受到全年12万辆上牌指标限制的，虽然如今只能屈居第四，但今年上半年超过71万辆的上牌数字意味着已经完成全年上牌指标的60%！随着新限牌令2.5L以下任意置换车型范围的放开、号牌指标十年内不限使用次数等鼓励政策，预测：下半年车市持续看好，销量有望进一步“突破”，但碍于上牌限制，销售突破的数字只能体现在“订单”上，不少车型必定会延后交车。

　　日系车份额呈下降趋势

　　日系车在依然占据较大优势，在排名前十的汽车品牌当中，日系品牌占据半数席位，更稳居首位。但随着、强势跻身第二、第三位，以往位居前列的、排名下跌，已凸显出日系车的市场份额正呈下降趋势。

　　记者获悉，、、、、五个日系车企在的市场占有率都有微跌，而、、等品牌的市占率则有所上升。华南区管理人员向记者透露，目前在广东区域的市场占有率达到5.8%；在广东市场占有率也增加0.6%。随着广本重磅车型、的上市和发力，同样推出多款型，下半年日系车能否挽回份额，值得期待。

　　：第一 增幅少

　　限牌后的市场，消费格局也发生了一定变化，“置换”业务成为拉动销量的主要动力，高档市场份额也顺应持续上升。今年上半年，各大豪华品牌都实现了高速增长，除了品牌是个位数的微弱增幅外，其余品牌同比增长均有两位数，其中品牌增幅高达53.7%。凭借19639辆的成绩位居品牌上牌量首位。

　　记者从市场上获悉，目前品牌仍有不少车型货源紧张，而部分货源充足的车型优惠则相当实惠，、、、等品牌已经相继推出以旧换新补贴、免息车贷等优惠政策，进一步拉低入门的门槛。

上一篇：八月豪车召回季 目前已累计召回超15万辆 下一篇：日系车在华恢复缓慢 12个月销量同比下跌