在传统的汽车淡季，京城车市下半年开局依然低迷。7月，京城交易4辆，同比增长-2.06%，低于全国11.99个百分点；环比增长1.5%，高于全国15.06个百分点。1-7月，京城累计交易32.69万辆，同比去年同期的32.97万辆，下跌0.08%，低于全国12.1个百分点。

　　虽然交易整体情况不容乐观，但是交易依然坚挺。7月份京城交易5400辆，同比增长25.58%，占京城交易总量的11.37%。1-7月京城累计交易3.52万辆，同比去年同期的3.07万辆累计增长14.66%，占累计总量的10.77%。

　　“车市淡季及外迁率持续低迷导致京城成交量增长乏力，淡季特征更趋显著。”亚市副总经理颜景辉表示，不过厂商促销、置换释放支撑市场连续两个月环比微增长。

　　对于业内普遍关心的库存压力，库存正常的比例从6月的40%上升到7月份的68%。另外，部分品牌新老款车型交接过渡，老款车所剩无几，还未完全到位。这些车型包括、、I5、、、、。

　　业内人士预计，随着8月份部分厂家进行设备检修或放高温假，部分品牌车型供应将减少，有利于消化库存，减轻压力和进一步稳定市场价格。颜景辉预计8月份京城新旧车交易环比小幅增长，同比持平或微幅增长。

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