– “驱动进化 领航未来”电气化学院在顺利完成其第二站系列活动。本次活动完整展示了在华汽车的全线车型产品，包括Hybrid双模油电混合全尺寸豪华、全eAssist混合动力车、增程型，以及。

　　在电气化学院设置的环节中，以其的“特殊身份”成为当天的热点受关注车型。的动力系统十分强劲，永磁同步电机能够输出85kW的峰值功率，峰值扭矩高达510牛米，百公里加速仅为10.4秒，可至公里/小时。同时，续航能力十分出色，综合工况下续航里程超过公里，60公里/小时等速工况的续航里程则可达到200公里，足够都市生活人士的一天出行所需。此外，充电便捷，用车成本低廉：使用壁挂式充电器和普通家用插座都可为车充电，在220V电压下，最快7小时可充满。以波谷电价计算，行驶百公里只需4.6元。

　　不仅在车型引进方面不遗余力，其还在电池材料研发、科学分析研究、车型示范区试验领域投入。在位于的中国前瞻技术科研中心内，建有一个可生产电池电芯样品的专项实验室，正进行对于下一代汽车单体电池技术的研发，旨在缩小电池体积、降低成本、提高能效，并将电池研究的成果延伸到旗下产品线中。

　　此外，联合以及清华大学创建了中国车用能源研究中心（CAERC），共同致力于新型车用能源的探索与研发。同时，还将增程型、进驻位于市嘉定区的中国（）电动汽车国际示范区，面向公众进行驾乘及展示活动。

　　中国公司车辆工程及电气化总监Matt Crossley表示：“无论是在华车型的布局，还是电池技术领域的研发，都无疑印证了在中国推动电气化战略的承诺与决心。此次电气化学院的举办，为公众提供了一个深入了解技术的窗口，展现在先进汽车技术领域所取得的积极成果。”

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