日前，全国乘用车市场信息联席会公布的5月正式出炉，广义乘用车产销量分别为140.9万辆和133.5万辆，环比下降，但同比依然有两位数增长，分别为11.8%和13.4%。累积数据同样可观，1~5月份，累积产量为726.2万辆，同比增长15.1%；累积销量为688.8万辆，同比增长17.6%。按此增速发展，全年2000万辆目标可期。

　　放量增长

　　车企方面，排名前五依然如故，为、、、、。1~5月份累积销量方面，为65.3万辆，为65.1万辆，为60.5万辆，42.8万辆，32.1万辆。一向固定的“PK”格局开始萌生一些新的不确定性，特别是开始放量式增长，不仅超越，且与的差距只有区区2000辆。

　　5~10名向来竞争激烈，每月可看到熟悉品牌进入，亦可看到熟悉品牌退出。5月份入围的分别为，、汽车、、神龙汽车以及，销量分别为63辆、49674辆、47567辆、46263辆、42454辆。最为瞩目的当属，自发布以来，销量节节攀升，杀入前十之后，便成为常客，5月更是“杀”到第六，并进一步缩短与前面的差距。以起家的汽车成为自主品牌里最值得关注的车企，近日汽车对外表示，未来五年内将推出20余款，计划在2015年实现万销量和150万目标。

　　前5月销量破百万

　　5月份，产销量分别为23.4万辆和21.5万辆，依旧是增速最快的细分市场，同比增幅分别为37.4%和44.4%；1~5月份，累积产销量已经达到110.3万辆和103.2万辆，全年可挑战250万辆。增速同样可观，5月份产销辆分别为8.9万辆和8.5万辆，逐渐获得家庭消费者青睐。

　　方面，5月售出10949辆，这已是该车连续三个月超过万辆大关，与基本持平。与此同时，节节攀升，5月销量达到近6700辆。和则分别为11723辆和10027辆。方面，依旧是单车型销量冠军，为1.95万辆；“++”维持稳健销量，携手奉献20191销量；日系车中表现最优为，销售14004辆，/为12942辆。是天下，、、、均超过万辆，以28905辆排名第一。

　　业界分析

　　6月为淡季开始

　　分析人士认为，5月销量增长主要得益于4月底的，车展上扎堆上市的在5月份集中到店，同时车企针对下半年的价格调整陆续出台，吸引了足够的人气，同时4月末的假日车展选车较为便利，5月上旬是订单集中交付的时机。加之经济环境和股市平稳向好，也处于低位，也使消费心态向好。

　　6月不会有5月如此好的运气。6月为全年车市淡季的开端，今年6月10个双休日，又是小月，再加上一个端午节，工作日仅有19个，同比少一天，环比少3天。端午节期间，市民以居家休息或出门访友为主，直接影响销量，因此6月产销量环比预计会大幅下降，压库现象会更为严重，不过同比仍会上升。

　　相关数据

　　+18.8%

　　据最新数据显示，2013年5月，旗下、和三大品牌共销售12.2806万辆，同比增长18.8%。其中，品牌5月份销售6.3万辆，同比增长22.7%。5月份销售5.5956万辆，同比增长12.4%。而5月份销售3843辆，同比增长74.3%。信息时报记者 梁斯君

　　-11.6%

　　（中国）近日公布业绩显示：品牌车型5月单月销售1.3835万辆，同比减少11.6%；1~5月累计销售7.1423万辆，同比减少18.7%。共销售9449辆，同比增长25%；销售4386辆，同比减少45.8%。计划在6月向中国市场投放全新“Mazda ATENZA”型, 在夏季投放“Mazda ”国产车型及“Mazda ”国产车型，并于第四季度投放全新“Mazda ATENZA”国产车型以全面强化产品阵容。

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