未来至少建10个厂，有7个在中国

　　三年内对在华合资车企投98亿欧元，2018年要达400万辆

　　在日前落幕的汽车集团年度媒体和投资人大会上，发布了去年的年度财务业绩。去年在全球共交付930万辆车，同比增长12.2%，其中销售收入1930亿欧元，同比增加20.9%，营业利润达到115亿欧元，另外在中国实现的36.8亿欧元利润还没有包括在内。在今年前两个月，同样保持快速增长，前两个月销量涨8.3%。

　　汽车集团管理董事会主席文德恩教授在讲话中数十次提到了中国市场。文德恩坦言，汽车的未来确实越来越取决于中国、俄罗斯、印度、美洲和市场。中国市场去年以281万辆的销量为集团贡献了30.2%的销量，同比增长24.5%。

　　新工厂2016年投产文德恩在会上表示，汽车集团在2015年之前，将在新工厂、新产品和新技术方面投资大约502亿欧元，其中在中国的合资企业将投资98亿欧元。中国总裁兼CEO海兹曼教授表示在华投资将涉及新产品开发和新生产基地建设，如在、的新工厂建设，现有生产基地的扩建，与还将投建一家新整。据悉，这家工厂将落户，2016年达到30万辆。据知情人士透露，目前这家工厂正在等国家最终批复，其它工作已准备就绪，与当年的工厂如出一辙。计划在2018年把在华年提高至400万辆，文德恩介绍，未来至少新建10家工厂，其中有7个在中国。

　　海兹曼还提到，除了整车外，还会在和方面做进一步投资。方面未来会在投产新一代E88。业内人士分析称，这款很可能会搭载在2014年上市的全新一代身上。此外，生产E11的上海还将建设一家新的厂，则会成为新的制造基地。

　　“我们关注的不止是中国市场。”文德恩同样希望在全球更多地方增强优势，据悉未来还将在印度、俄罗斯、墨西哥、等地建设新工厂。

　　在中国发起大规模产品攻势“在中国，我们将会看到真正大规模的车型上市。”文德恩指出未来将会有越来越多根据不同地区需求量身定制的车型，其中自然也包括中国市场。、的中国版以及全球销量最好的等多款随后将相继在华上市。据悉，相比品牌来说，目前在华销量增速并不理想的和将于今年发起猛烈的产品攻势，其中将引进与同平台的、与七共同诞生于全新MQB平台的全以及与同平台的Al－hambra。则会继“第一炮”全之后，在今年继续引进与同平台的——以及全新换代的。

　　尽管的高档汽车品牌目前已经占据集团利润的50%以上，但是依然在积极把握入门级车型在新兴市场中展现出来的旺盛需求。文德恩在大会上确认了将在中国推出价值6000欧元—7000欧元的低价品牌车型。分析人士猜测，这个全新低价品牌未来有可能将会放在新的合资自主品牌框架内进行生产。在回答关于合资自主品牌车型的问题上，海兹曼表示不排除未来在开利和之外，还有会新的合资自主品牌。

　　纯电动明年上市

　　“我们的首批插电式混合动力汽车——和很快就要开始量产。接下来，和更多集团旗下的品牌的插电混动车型将投放市场。”文德恩自豪地宣布，并没有像大家想象中那样无疾而终，而是正在不断苏醒，焕发活力。跟竞争对手、一样，同样认为混合动力是目前最具有现实意义的技术路线，的具体选择则是插电式混合动力：目前能做到在城市路况下选择纯电动模式时可以最高续航50公里，在长途驾驶时又能轻松切换到高效的内燃机。

　　的首批型也会很快上市，其中电动将于明年上市。电动的样车目前已经在位于狼堡的总部试运行，其充满电状态下能够行驶150公里，速度最快能达到135公里/时，且明年的量产车型还有望超越这一数据。

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