巨亏压力之下，集团()正四处寻找买家，中国第二大汽车集团汽车是潜在购买者之一。

　　昨日，汽车内部人士向《第一财经日报》记者证实，该公司已经和展开初步探讨，意向为以人民币100亿元价格收购 30%股权。但该人士强调，目前“还处于初级阶段”，未来存在不确定性。

　　此消息首次传出是在9月29日一次投资人电话会议上。汽车相关人士在电话会议中称，该公司聘请了一家投资银行做方案，初步计划是以100亿元人民币价格收购 30%股权。该人士表示，虽然双方已经展开商讨，但汽车的态度较为谨慎。

　　参与了该次会议的一位人士对记者透露，由于在中国与汽车组建了一家合资汽车公司，的合作伙伴是第二大股东，因而汽车担心收购后将面临复杂的国内公司关系。

　　不过电话会议中汽车相关人士强调，出于保护旗下合资公司神龙汽车和香港上市公司(，00489.HK)收益的目的，该公司仍希望“更稳定一点”，“不希望合资公司陷入麻烦”。出于此考虑，汽车仍在积极研究本次交易。

　　是欧洲第二大汽车集团，受到欧债危机冲击很大。 2012年财报显示，该集团2012年销售额为554.46亿欧元，比前一年下降5.2%；净亏损达50.1亿欧元。过去3年里，全球销量逐年下跌，累计减少了约17.5%。

　　当前最紧迫的问题是现金消耗殆尽。目前集团平均每天亏损700万欧元，截至2012年底已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。2012年起出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。

　　“汽车一定要考虑风险，因为的股价已经开始反弹了，30%股权要100亿元人民币，从估值上来说不太划算。”上述参与会议的人士说。

　　2012年3月，发行价值10亿欧元新股，以每股8.27欧元、总价3.20亿欧元转让了7%股权给，后者成为第二大股东。此后1年里股价大跌50%，至今年2月持有的股权价值贬值2.12亿欧元。但今年4月起股价由5.35欧元/股的最低点一路上涨，截至最近一个交易日，股价为12.41欧元/股。

　　虽然全球业绩大幅下滑，但中国市场表现却一枝独秀。今年上半年，在华合资公司神龙汽车共售出汽车27.69万辆，同比增长32.7%；实现销售收入亿元，同比增长43%。从今年5月起，中国成为全球最大的单一市场。

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