菲亚特克莱斯勒集团首席执行长近期透露，下一代的道奇挑战者在市场变化影响下，将可能会使用油电混合动力来达到性能与节能并行，这消息对于一些美式肌肉迷来说可真是晴天霹雳，没有大排量的声浪还可以算是美式肌肉车吗？但这也是新一代车市的趋势，引擎开始Downsizing加上涡轮与马达，美国最传统的大排量肌肉车也受到影响。

在底特律车展上，执行长Mike Manley表示大型增压V8发动机受到趋势影响，在2020年便不会继续使用，也就是会有替代新动力来取代原有引擎。之后的油电话肯定会成为未来美国肌肉车的一部分，再也不会是V8增压发动机，爆发出700匹马力左右的规格。这就是目前车市的现实面，如果肌肉车要继续存在就必须改变，新的技术将以重量减轻以及排气量降低搭配涡轮增压与电动马达，可比拟目前所使用的大排量多缸数自然进气引擎。

菲亚特克莱斯勒集团的未来肌肉车发动机还有待观察之后的确切型式，但强制淘汰V8发动机用小排量来取代是肯定的。我们大胆推测很有可能会搭载V6双涡轮增压引擎搭配电动马达取代目前5.7升Hemi V8发动机，如此的全新搭配所创造出来的动力，绝对与现行自然进气有着相同输出，只不过大排量的声浪将再也听不到。另外，为了迎接入门实惠的挑战者，也可能会使用2.0升四缸涡轮增压引擎和48伏混合动力系统。

车展当天Manley回避说挑战者是否会被其他车型给取代，但从销售数字上面来看，自2008年重新推出以来，挑战者在2018年销售量达到66,716辆，轻松击败对手雪弗兰科迈成为仅次于福特野马美国第二畅销的肌肉车，所以我相信挑战者将持续在市场上贩售，只不过油电化是必然的，消费者买不买单之后才能见分晓。

作者：MOTO