市场份额虽然在下降，但自主品牌购买意向在提升。近日，J.D.Power亚太公司发布了2013年中国购买意向研究 （NV）显示，中国消费者购买自主品牌车型的意向率显著上升，比例从去年的20%增至27%，这主要由于自主品牌在二三线城市的消费者购买意向率提升。而中国意向购车者对于欧洲和日本车型的购买意向率分别下降了4%和6%。

　　据了解，中国购买意向研究旨在揭示未来12个月内有意向购买的中国消费者在购车之前的感知和考虑因素。这项研究通过调查汽车品牌知名度、购车考虑因素、拒绝原因、媒体使用情况以及消费者对不同车型的看法，提供重要的消费者洞察。其中，今年的中国购买意向研究涵盖了11个细分市场中62个品牌的177款车型。而数据研究是今年4月至6月进行，基于67个城市的6809位意向购车者的反馈。

　　数据显示，欧系品牌最受汽车意向购车者青睐，超过30%的中国意向购车者（31%）表示考虑购买欧系品牌车型，为所有品牌中最高意向率。而考虑购买自主品牌车型的意向购车者比例从2012年20%增至2013年的27%。这其中，自主品牌车型尤其在二、三线城市中受到欢迎，自主品牌车型的意向率分别达到了28%和42%。一线城市中只有大约16%的消费者考虑购买自主品牌车型。一线城市的消费者认为自主品牌不能展示他们的社会地位。

　　J.D.Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示，随着中国汽车市场逐步发展，二三线城市今后将成为新战场。提高工具的效率，并选择适当的广告传播渠道和形式，从而影响二、三线城市的本地消费者，这对于汽车制造商至关重要。

　　与自主品牌购买欲大幅提升相比，中国意向购车者对于欧洲和日本车型的购买意向率分别下降了4%和6%。数据显示，日本车型的意向率持续下降，从2009年的32%降至2013年的18%。美系品牌在2013年的购买意向率为15%。

　　在各个细分市场中，QQ、、、、、、、、、各自占据第一。其中，在自主品牌中，和QQ分别在低端高档细分市场和细分市场中取得了最高意向率。车型在入门、和豪华细分市场中取得了最高意向率，车型在入门和细分市场中取得了最高意向率。

　　从车型分类看，与去年相比，和车型的意向率分别上升了5%和6%，而高档车型的意向率下降了4%。

　　郭小戈

　　湛江启动国际车城一期招商

　　近日，湛江市正式启动海田国际车城招商工作。据悉，该项目招商于8月28日正式开始，将于2013年11月投入运营。而2016年全部建成投入运营后，就业人数将达到6千人以上，日人流量将达到上万人次，年汽车贸易量将达到5万至6万辆。

　　据了解，湛江海田国际车城以其超大的规模，一流的环境和配套设施，国际化的标准服务客户；集汽车商贸、会展博览、、旅游休闲、商务办公于一体，全面提升行业的品质，服务湛江市汽商、销售商、服务商。湛江海田国际车城致力于打造“广东一流、第一”的大型主题公园。

　　该项目负责人介绍，湛江海田国际车城打破了传统汽车交易单一、机械僵硬的模式，实行“统一规划、统一开发、统一配套； 统一招商、统一管理、统一推广”六个“统一”，以确保配套政策和服务管理的有效实施，全面提升项目的整体品牌形象。预计到2016年，该项目全部建成投入运营后，就业人数将达到6000人以上，日人流量将达到上万人次，年汽车贸易量将达到5万—6万辆；年销售额约100亿元，年税收约6亿元。

　　郭小戈

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