据日本sankeibiz新闻网7月17日报道，汽车公司16日宣布，2015年将作为本公司单独开发车在日欧美销售的燃料电池车fcv，现已确立计划引入合作公司美国通用gm的技术。两公司于7月份在燃料电池及氢燃料储存系统的共同开发上达成合意，计划共同开发的燃料电池车可正常使用20年。

　　16日，公司常务执行董事福尾幸一在接受日本媒体的采访时透露，希望可以全面引入通用的技术，这有利于降低生产成本、增加续航距离提高经济性能。对于两公司的合作价值，他表示“通用化学技术优良，在精小零部件设计技术及生产工序上都相当精湛，强强联手定会形成强大的技术支撑”。他还表示已经与通用商议好，将在技术上毫无保留，以完全对等的关系合作。

　　此外，福尾幸一还强调，两公司都拥有尖端技术，但各自对批量生产技术及降低价格的标准都不明确，这也是合作的最大原因。将开发费用体现在售价上一辆车要几千万日元，通过两公司效率上的合作，便可以达成让接受的目标价格。

　　据悉，在燃料电池车今后的开发体制上，两公司将会在通用密歇根州开发中心、枥木县技术研究所进行定期见面协商。

　　另据日本共同社报道，两家公司此前已就共同研发燃料电池车核心系统力争年前后投入实际使用达成协议，福尾表示如果时间来得及，将在定于2015年发售的燃料电池车上使用通用的技术。

　　福尾表示，曾经以为与同其他公司的两人三脚相比，单独进行技术研发速度更快。然而燃料电池车的技术难度较多，研发开支庞大，福尾称：“出于大幅降低成本的目的，分量重的东西还是两个人分担更好。”

　　通用在氢气发电的化学反应研究领域处于领先，而的优势在于系统的小型化和量产技术，合作有望发挥叠加效应。

　　此外，还希望通过与对各国政府保持强大影响力的通用合作，推进完善基础设施。

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