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　　据《新闻晨报》报道，一则要征奢侈税的传闻，开始搅动车市。昨天，沪上多家车商透露，消费者已经开始观望、甚至取消订单，可以即刻上牌的库存成为抢手货。有高端车商已计划降低身段推出低价，有的则硬撑。

　　库存加价卖

　　如果购买170万元以上需缴纳20％的奢侈税，与购置税一并在上牌时收取。玛萨拉蒂的相关表示，一般来说，车商与客户签订的合同中，将这类意外征收的税收都会列为免责范围，也就是说，一旦在等车期新税收落地，这部分税收只能由消费者自己承担，且消费者也不能以此为理由取消预订。

　　车主们着急，车商们却喜忧参半。“5月以来，没有车主预订200万以上的车型。”昨天，在，一透露，可能面临“奢侈税”的车型不多，比如凯宴TURBO，这款200多万的车原来一直是实价销售，现在订货肯定要年底才能拿车。现在公司有一台库存车，可以立即上牌，但是要加价。

　　车商开始选策略

　　如果传闻属实，170万可能是个槛？

　　按照当前的税率，一辆170万元的要交40％的，另外还有25％的关税、17％的增值税和10％的购置税。一向着力200万以上市场的玛萨拉蒂近日就高调宣布，将进入中国100万以下的市场，入门级轿车Ghi－bli有望于今年10月份正式投放，预计售价会在100万元以下。昨天，大昌行负责人表示，不赞同车商推出低端轿车，缴纳奢侈税是超豪华轿车身份的象征，如果降到170万以下，就不能被称为超豪华轿车。

　　说，从长期来看，该政策肯定会降低豪华轿车的市场增速，车商降价分摊税收成本是未来的应对之策。

　　今年以来，市场出现了明显的降温。中汽协最新统计数据显示，今年一季度，中国市场增幅只有8.34％，呈现快速萎缩态势，而去年一季度市场增幅为40％左右，两相对比，今年一季度市场销量增幅同比下滑80％。

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