"北汽是最后一家做自主乘用车的大型汽车集团，所以我们格外珍惜每个机会。尤其在收购知识产权之后，我们更好地了解了如何做一部好车，如何在保证品质的前提下为消费者提供满意的产品。"销售有限公司总经理刘宇在4月20日北汽股份的媒体专访上对记者表示。

　　在上，北汽展出了23款汽车，包括即将在一周之后发布的北汽高端自主品牌、消费者反响强烈的越野车、纯电动汽车50，及两款概念车、900。

　　这前所未有的产品阵容，既是北汽收购技术并充分消化、吸收、解读之后的结果，也是北汽唱响自主品牌加速度、完成全新品牌主张的基础与底气所在。

　　股份有限公司副总裁梁国锋告诉记者："北汽所有文化的积淀、技术的积淀、人才的积淀都通过产品来表现。此次，我们向所有消费者展示了在未来3~5年的产品推进和开发设想。我们希望通过产品，来满足消费者的需求，为消费者做得更多。"

　　这其中，基于平台自主研发的无疑是最具吸引力的产品之一。刘宇告诉记者，这是一款很有特点、很有诚意的车。

　　"北汽在收购了技术之后，进行了充分的消化吸收和解读，对车辆配置、驾乘舒适性和便利性进行了改进和升级，保留了其原有的操控性和驾驶乐趣。无论从动力性能，还是安全性能各个方面来看，它都值得期待。"

　　记者了解到，这款车型将在5月11日与消费者见面，届时还可以领略到独有的"贴地飞行"、"全系涡轮增压"的。

　　同样具有强大气场的产品还包括先声夺人的北汽自主品牌越野车。这款车经过几次车展展示和《青年》热播，积攒了超高的人气和"期望值"。随之，"何时量产上市"便成为媒体和消费者最关心的问题。

　　梁国峰告诉记者，目前已经过了多轮的调整和试验，目前还在做耐久性试验。"你也可以看到，这次展出的与前两年展出的有了很多改进和变化，质量控制是一个长期的工作，我们会做好每一个环节。计划在今年8～9月完成SOP(标准作业程序)，消费者在今年第三、四季度就可以在市场上买到。未来，我们还有很多车型会陆续地推出。"

　　当记者问道，是否分属北汽股份时，梁国峰给出肯定的回答。"北汽未来主要的产品线有两个，第一个是轿车，和此次展出的900都是轿车定位的代表；第二个就是越野车，包括和等产品，而且这次车展我们还带来了车，就是想让消费者看到我们在越野车方面的决心。"

　　如果说轿车与越野车体现着北汽自主品牌加速奔跑的力度，那北汽50系列的纯电动汽车则代表这种加速度可持续的未来。

　　北汽副总工程师、北汽有限公司执行董事林逸告诉本报记者，今年上半年，北汽将开始向市个人销售纯电动汽车，让纯电动轿车驶入市的寻常百姓家。

　　林逸透露，今年市计划新增0辆的纯电动汽车，其中有辆公交车，辆公务用车，2000辆出租车，剩余2000辆则面向私人市场。"我们计划争取完成这其中的大多数。今年（北汽）集团对于我们公司的要求是，生产3000～0辆，以市场为主，兼顾国内其他市场。"

　　林逸还预计，今年全国的车规模将有望达到有3万~5万辆，"我们也会抓住这个机会，继续扩大我们的规模。"

　　新产品集中推出，加速奔跑的北汽2013年的目标是什么？刘宇告诉本报记者："今年总部给我们的基本目标是年销量13万辆，还有一个较高的目标是15万辆。当然我们十分希望最终的成绩能够超过这个数字。我相信，每推出一个新产品，我们的销量都会上一个新的台阶。"

　　此外，记者从北汽股份总裁韩永贵那里得到消息，北汽股份的上市工作正在有序、顺利地推进。

　　"进入资本市场，是我们成立北汽股份的主要任务和目标。北汽股份的上市工作在北汽与之间的交叉持股完成之后，才能进入实质阶段。目前我们正在按照协议的要求，完成对北汽股份的入股，和北汽股份对的控股，这两项工作完成以后，就可以准备申请上市的具体材料和工作了。"韩永贵说。

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