3月29日，随着突破100万辆，汽车宣布品牌“单飞”，与品牌“并立”，同时发布了品牌全新标识——红色衬底的英文名称“haval”。独立后的品牌主打以H系列以上产品，而M系将与皮卡、轿车车型归入品牌。

　　品牌完全独立

　　的新的logo“HAVAL”有have all（无所不能）的含义。独立之后的，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于品牌自己的独立品牌体系架构。与之对应的是，品牌会从现有的经销网络中脱离，实现终端店面独立、运营独立、管理独立。据悉，工厂将结束和腾翼品牌共线生产的局面，品牌将拥有独立生产线，以保证产品供应。

　　汽车总裁王凤英表示，品牌专做车型，但不包含M系的，将以H系列及以上的产品为主，轿车、M系和皮卡仍然共用一个销售网络。按照汽车的规划，品牌的车型划分中，单数名称的车型将定位为越野型，例如；双数名称的产品则定位为城市型，例如等。目前，品牌在售的为、H6车型，未来两年内将推出从~H9的8款车型。

　　分网并不是“草率”决定

　　对于与的分网，汽车高层表示并不是草率决定，同时极力澄清与其他本土车企多品牌战略的区别。汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“第一，独立并非无中生有，由十年积淀、百万销量做基础。第二，品牌定位清晰仅做。第三，人财物的倾斜。汽车会更加聚焦品牌。第四，基础。许多同时建两个店，一个一个，埋下伏笔。第五，两到三年过渡期，过渡期长。”

　　汽车股份有限公司董事长魏建军：

　　做H系“大”

　　记者：品牌与品牌分网后，如何保证的利益？

　　魏建军：我们认为现在是分网的成熟阶段，给同时建两个店，一个是，一个是，这种伏笔早就打下了。我们的分网并不是急进而是渐进，我们发展大区域和小区域结合的模式，为了保证利益我们不允许杀价。规模相对大的时候，他既代理，也代理，这里面没有太多的利益纠纷，这就得到了利益方面的保证。

　　记者：H和M系的型如今分别归在不同品牌下，具体如何规划？

　　魏建军：M系会划在品牌下，而H系不会做特别小的，做到这个阶段车的长度都在4.3米以上，而M系列是4.3米以下的。现在一方面做轿车，一方面有小做支持，品牌运作会更便利。H9明年上市，将是一款全尺寸的车型，新的和H8都会在年内推出。

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