通过调查，近九成网友认为打车太难，近半数网友称打车需等半小时以上

　　国家对城市出租车指导性标准为：大城市每万人不宜少于20辆，郑州每万人则为14辆

　　打车难，郑州市民怨声载道。记者查询相关资料和数据发现，十几年来，郑州人口、面积、GDP、机动车数量均翻番，出租车却只增1辆。市民呼吁增加出租车数量，以缓解打车难。对此，郑州市客运管理处相关负责人解释称，限量是因为一段时期内出租车够用，运力过剩。郑州现有出租车够用吗？

　　河南商报记者 李政 张君瑞

　　一个标准

　　郑州每万人14辆出租车，低于国家标准

　　河南商报记者查询相关资料获悉，住建部对大城市出租车数量有一个指导性标准大城市每万人不宜少于20辆，小城市每万人不宜少于5辆。郑州作为中原经济区的龙头城市，达标了吗？

　　郑州市统计局公布的郑州市2012年国民经济和社会发展统计公报中提到，截至2012年年底，郑州全市常住人口达903.1万，其中市区常住人口约460万。另据房管局负责人介绍，当年郑州市流动人口308万。

　　根据郑州市客运管理处提供的数据，郑州市目前的出租车总量为10608辆，由此计算，目前郑州市市区每万人拥有约14辆出租车，明显低于国家指导性标准。

　　一次调查

　　近七成网友认为该加车

　　近日，河南商报联合河南一百度、大豫网针对“郑州打车难不难”“等一辆出租车需要多长时间”“郑州出租车数量到底该不该增加”在网上发起网络问卷调查。

　　此外，河南商报记者在街头随机对出租车司机进行了问卷调查。36位受访司机中，29人表示支持加车，“加车会降低份子钱，车辆价格也会降低。”的哥陈师傅说。

　　一种解释

　　郑州出租车够用

　　对此，郑州市客运管理处政策法规科主任李永红在接受河南商报记者采访时表示，“车辆够用，不存在打车难”。

　　据他介绍，1994年，为配合郑州市修建“四桥一路”，郑州市出租汽车首次实行“运六歇一”制度，当时运力过剩。2009年以前，郑州市区基本没有出现打车难现象。

　　到了2010年，市民反映打车难的呼声高涨。政府为了缓解打车难，于2011年1月1日取消了“运六歇一”制度。“这意味着，每天向郑州市路面上投放约2000辆出租车的运力。”李永红说，新投入运力后，车辆基本够用。

　　两个疑问

　　1.取消“运六歇一”

　　路上能多出2000辆出租车？

　　取消“运六歇一”，郑州的路上每天能多出2000辆出租车吗？郑州市客运管理处工会主席汤女士称，郑州市有10608辆出租车，根据“运六歇一”的规定，每个工作日有近2000辆出租车停运。取消“运六歇一”后，也只是理论上释放了2000辆运力。

　　2.车辆够用，为何黑车横行？

　　2012年，郑州市客运管理处稽查大队就查处“黑车”202台。据受访的多位“的哥”判断，郑州市目前的“黑车”总数应该有2000多辆，其中套牌车、空号车有1000辆左右，剩下的是私家车。

　　对此，郑州市客运管理处稽查队队长牧童表示认可，“人口增多，公共交通设施发展滞后，满足不了老百姓的需求，滋生了黑车。”

　　学者观点

　　支持郑州增出租车

　　加多少要适度

　　郑州大学软科学研究中心主任纪德尚认为，“出租车是为公共交通服务的，应该加车，但要充分调研后，适度增加。”他建议，相关职能部门还应该想办法限制公车出行，把有限的道路资源腾出来，发展公交、出租车。

　　郑州大学规划设计研究院副院长刘韶军称，政府认为，取消了“运六歇一”，就能缓解打车难，可两年过去了，打车更难。他认为，在加车的同时，加大对现有交通的有效疏导，提升出租车运营效率。

　　看看周边

　　西安

　　每年增693辆出租车，持续5年

　　目前，西安市区人口843万，出租车保有量为12115辆。为了解决打车难，2010年12月18日西安市召开增加出租车运力听证会，根据多数人的意见，每年计划增加出租车693辆，增加出租车计划持续了5年。今年西安市将从调整运价结构上下手，换个思路缓解打车难。

　　合肥

　　开听证会计划投入千辆出租车

　　河南商报记者从合肥市出租车管理所了解到，合肥市2008年以前出租车保有量为6843台，目前，合肥市出租车保有量为8395台。

　　该管理所一工作人员称，由于合肥市也面临打车难的困境，今年3月份召开听证会，一共计划投入1000台出租车，目前第一批530台已经进入操作阶段。

　　武汉

　　地铁未缓解打车难

　　武汉市出租车保有量为15337辆，虽然地铁通车，但打车难一直没有得到有效缓解。武汉市交通委副主任夏焕运在接受媒体采访时认为，6元起步价偏低，几个人合坐一辆出租车的价格比坐公交车还便宜，导致打的的人数量大增，进而加剧打车难。武汉拟通过提高出租车运价分流乘客。