10月21日，2018赛季China GT中国超级跑车锦标赛在完成最后一回合角逐之后圆满落幕，GT3组别KINGS车队臧侃/Adam Christodoulou首次在国内最高规格的GT赛事中夺魁，Xtreme Motorsports车队延续昨日强势表现，分别由刘凯/Tom Ashton和卢思豪/Tom Ashton斩下GTC及GT4组别胜利。KINGS车队和Xtreme Motorsports车队分别拿下了GT3、GTC和GT4组别车队冠军。

ARCFOX-7为GT4组超跑领航

精彩的赛道对决之外，China GT本站还携手GT Show速度潮流季在场外带来包括精品改装车展、全球超级模特大赛、RC遥控车漂移\攀爬体验等丰富多彩的汽车文化活动；周日的上海收官战开幕式上更迎来明星嘉宾车手助阵，把现场气氛推向高潮，再次上演全民赛车狂欢。

GT3：KINGS车队臧侃/Adam Christodoulou首夺魁

下午时分，GT3组别最后一回合决赛的战火随着绿灯的亮起而点燃。JRM保时捷车队李超/Chris van der Drift在第一弯外线超过昨日胜者——KINGS车队徐加/Alessio Picariello上到头名，但几个连续弯过后重新回到头名并稍稍拉开了差距，而D2车队郭国信也已经冲上第三名。

从后发车的臧侃/Adam Christodoulou不断从后赶超来到组别第五，很快就超过了JRM保时捷车队闵衡/林南。郭国信不断向前面的李超/Chris van der Drift施加压力，在第六弯施展突袭拿下了第二，领跑的徐加/Alessio Picariello已经带开了近8秒的优势，这个差距仍不断在扩大。赛程过去四分之一，臧侃/Adam Christodoulou快速推进，超过李超/Chris van derDrift上到第三。

随着停站窗口开放，各车组纷纷返回维修站完成停靠，郭国信出站时一度超越徐加/AlessioPicariello，但徐加/Alessio Picariello的圈速优势非常明显，很快就回到了领先。臧侃/Adam Christodoulou接连刷新全场最快圈速，过掉郭国信上到了第二 但他距离队友徐加/Alessio Picariello还有数秒左右的差距，李超/Chris van derDrift也收复失地追回了第三。

此后戏剧性的一幕发生，头名徐加/Alessio Picariello和李超/Chris van der Drift都因为超过赛道界限被罚通过维修区，臧侃/AdamChristodoulou因此结果了领先的位置。剩下不到十分钟，有赛车在最后一弯打滑并停在赛道上触发安全车。虽然赛车之间的差距又一次缩近，但是比赛恢复之后只留给各位车手最后一圈的机会，最终名次并无变化。

臧侃/Adam Christodoulou车组首次登上China GT颁奖台的最高位置。逆转取胜的臧凯在赛后发表了感想：“昨天车辆的调校上有一些问题，所以出现了一些失误。在今天，我们从末尾发车，反而没什么压力，心态也比较放松。昨天车队连夜把赛车的状态调整的非常不错，达到了很好的平衡，这也帮助了我在发车时候争夺了很多位置。在我这一棒的比赛中，向前追赶的效率也很好，所以以第三的位置交给了我的搭档。我第一次和队友合作是在八月，他是一个非常有经验的车手，在比赛中他不光是我的搭档，也能让我提高我的驾驶的水平。昨天失误以后，我们也留在现场也做了很多功课，很幸运能够拥有这样一位搭档，能和我共同进步。“

Adam Christodoulou表示：“从后面发车没什么压力，但是我的队友表现非常出色。能第三把我带回。也给了我争夺第一名的信心。进站的过程也很完美，在比赛最后，其实希望能够有更多的争夺，但是很遗憾出了安全车，不过最终我们能以领先位置带回还是非常开心的。”

中国超级跑车锦标赛第十二回合GT3组新闻发布会

徐加/Alessio Picariello位居次席，一冠一亚的好成绩也让KINGS车队再添一座车队冠军，李超/Chris van der Drift获得季军，郭国信、闵衡/林南、R+ Racing车队孟祥初/肖敏分处第四至第六，三支车组也是AM-AM车手前三。

比赛开始后，D2车队黄晞展直接上到组别领先，69车队陆文龙/刘鑫也完成多个名次晋升来到了第二，昨天包揽冠亚军的两辆Radical RXC V6 Turbo处在三四。黄晞展和陆文龙/刘鑫圈速势均力敌，刘凯/Tom Ashton也逐渐追到了头两名的赛车。借住前两名争夺间的空隙，刘凯/TomAshton在后直道末端超过陆文龙/刘鑫上到第二，并继续追击前面的黄晞展。

中国超级跑车锦标赛第十二回合GTC组颁奖

黄晞展下一圈在同一位置遭到了刘凯/Tom Ashton的攻势，但是成功守下了位置，刘凯/Tom Ashton稍稍跑大，被陆文龙/刘鑫反超。接下来领先集团的状况愈发火爆，刘凯/Tom Ashton先是在六号弯过掉陆文龙/刘鑫，接着又在后直道末端故技重施超过了黄晞展然后迅速带开。

停站之后，刘凯/Tom Ashton仍守住第一，黄晞展出站之后不久由于刹车衰退严重，没有挡下Xtreme Motorsports车队另一车组宋波/Dominic Ang的进攻，掉到了第三。比赛剩下不到十分钟，后面有赛车打滑横在最后一弯，安全车随即出动。比赛恢复时只剩下最后一圈，前三的顺位就此持续至方格旗。

赛后，刘凯表示：“在上海比赛总是很开心，竞争对手很多，观众也很热情，我们也很兴奋。在收官站我们的竞争也非常刺激，虽然黄晞展已经提前拿下年度冠军，但是我们还是有一个很激烈的竞争。整体来说，比赛非常开心。”

Tom Ashton：“非常开心，对我来说，这赛季有三场胜利，拿了很多杆位领奖台和最快圈速。也拿了很多奖。在本场比赛中，黄晞展这位老对手和我也有了一场非常激烈的竞争。队友表现非常好，在第一圈在Pit房里看到队友的表现我也很激动。对于车队来说，我们在GT4和GTC同样收获一二，对我们是非常有意义的一天。”

中国超级跑车锦标赛第十二回合GTC组新闻发布会

R+ Racing车队王涛、陆文龙/刘鑫、R+ Racing车队尚磊/郑辉分获第四至六名，黄晞展、王涛和尚磊/郑辉分获AM-AM前三。

10时25分，GT4组别年度最后一回合决赛正式打响，所有赛车在完成一圈暖胎之后迎来滚动发车。车阵当中，起步阶段的争夺相当激烈 信中利AMR车队杨孟樵/Jack Mitchell突入内线尝试夺下领先，卢思豪/Tom Ashton拉到外线守下了位置，The Winning Team车队董亮已经超过Xtreme Motorsports车队Laura Kraihamer/Bo Lemastus追到第三。后面Fist Team AAI车队陈军华/李岳勳也连超数车上到了第七。

第二圈，董亮在第一弯插入内线尝试超过杨孟樵/Jack Mitchell，两者的赛车发生轻微擦碰，董亮的赛车失去抓地力发生打转，赛车也因这次事故遭遇爆胎。在事故的影响下，杨孟樵/Jack Mitchell也损失了节奏被队友尚宗沂/潘君临超越。此后董亮的赛车停在赛道上，安全车出动。

剩下四分之三赛程，比赛恢复。前四名之间的差距都在1秒左右，随后尚宗沂/潘君临刷新全场最快圈速缩近了与领跑者之间的差距。此后进站窗口开放，Laura Kraihamer/Bo Lemastus和杨孟樵/Jack Mitchell在维修区中展开了速度比拼，87号KTM X-Bow GT4抢在618号阿斯顿·马丁Vantage GT4身前出站。而领跑的两辆赛车在完成停站后，尚宗沂/潘君临刚好压在卢思豪/Tom Ashton之前，但卢思豪/Tom Ashton立即就完成了反超，很快Laura Kraihamer/Bo Lemastus和杨孟樵/Jack Mitchell也从后杀上先后完成了对尚宗沂/潘君临的超越。

最终卢思豪/Tom Ashton以领跑者姿态率先冲线，两人和队友Laura Kraihamer/Bo Lemastus一起以冠亚军佳绩为Xtreme Motorsports车队本赛季的征程画上了一个圆满的句号，Xtreme Motorsports车队也包揽了本回合比赛车队冠军。

赛后，卢思豪表示：”今天很开心可以在第一位发车。虽然起步没多久就遭遇了安全车，损失了不少时间。在比赛中一度也有很挣扎的状态。但是还好我保住了第一的位置，并且能够稳步提升，将赛车安全的带给我的队友。整体来说，比赛还是非常开心的。在这一年的比赛中，我非常感谢车队，能够给我带来一台非常好的赛车，也做了很好的调校，让车子的状态越来越稳定。遗憾的是，在赛季前几站的比赛中，我们赛车的稳定性出了一些问题，损失了很多积分，很遗憾我们在积分榜没能取得好成绩，但是能证明这台车的实力，我还是非常开心的。“

Tom Ashton：“赛车在比赛中的速度非常好，我和我的对手们在整个赛季都有很激烈的争夺。昨天的比赛追赶比较多，但今天的比赛我们处在领先的位置，所以在战术上我们有小小的不同。在我这一棒我和对手有一些很激烈的争斗，在上海站的表现给我们车队带来了很好的积分榜位置，我也感到非常开心。”

杨孟樵/Jack Mitchell获得季军，凭借全年优异成绩成为了GT4组别新科总冠军。剩余排名依次为：信中利AMR车队吴一夫/涂荣政、陈军华/李岳勳、尚宗沂/潘君临、TEAM LOTUS车队Dominic Ang/陈麒名、K2C车队Sennan Fielding/Kenny Chung、The Winning Team车队Charlie Fagg/David McIntyre、信中利AMR车队于昭/杨治宜、TEAM LOTUS车队黄一保。陈军华/李岳勳、于昭/杨治宜和黄一保分获AM-AM车手前三。

此役过后，China GT第三赛季全部赛事就此告一段落。未来，China GT将以更丰富的元素、更多的精彩赛事，为中国赛车运动书写新的篇章，期待和大家在新的赛季再度相聚！

作为本赛季的亮点之一，ARCFOX-7成为China GT GT4组别全年6站的官方领航车。ARCFOX-7由西班牙巴塞罗那研发中心负责打造，其最大功率达到了612马力，峰值扭矩达到了1050牛·米，在Formula-E电机及其控制系统的加持下，ARCFOX-7由静止加速至100千米/小时仅需2.9秒，最高车速达到了260千米/小时。

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