J.D. Power亚太公司发布的2013年中国车辆可靠性研究（V）报告显示，中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。这项研究衡量拥车期在25~36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别（/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、、系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（P00）来衡量，分数越低表明质量越好。

　　2013年，中国总体车辆可靠性的平均分数为201个P00，与2012年（196个P00）相比略有增加。以下类别出现问题数增长：驾车经历、配置/操控/仪表板、系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也，50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。

　　“前雨刷/喷洗器-破损/无法正常工作”（大约10个P00 ）是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的“前雨刷/喷洗器 -破损/无法正常工作”问题分数分别大约为9个P00和13个P00。在研究涵盖的12个细分市场中，入门高档和高档细分市场与2012年相比分别减少了43个P00和19个P00。微客（289个P00）和（200个P00）在2013年是问题数最多的细分市场。

　　在研究涵盖的51个品牌中，（66个P00）名列品牌层面车辆可靠性榜首。（77个P00）名列第二位，（86个P00）、（92个P00）和（117个P00）分别名列第三、第四和第五位。自主品牌（158个P00）和（169个P00）分别名列第12和第15位，车辆可靠性表现好于行业平均水平。

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