来源：中国汽车报

　　11月14日中午12点，官方网站举行了双模的首轮全球预售活动。官方统计结果显示，参与此次活动的35辆于当日12点0分38秒售罄，共有2486人交付订金，参加了此次抢购活动。“目前，通过各种渠道预订的消费者已经超过2000人。”汽车销售公司副总经理李云飞说，预计将在今年12月正式上市。

　　随着新一轮汽车补贴政策出台，电动汽车在私人消费领域悄然升温，、等城市相继将私人购买电动汽车纳入未来两年当地汽车推广规划中。理工大学副校长、辆国家工程实验室主任孙逢春认为，经过多年发展，中国电动汽车已经到了市场化推广阶段。“第一，现在电动汽车技术已经成熟，第二，电动汽车成本降低，消费者可以算过经济账了。”

　　私人市场升温

　　订单多而销量少，这是上市近一年之后面临的尴尬。截至9月17日新一轮汽车补贴政策发布之前，的销量仅有300多辆，订单则超过600辆。乘用车公司的公关人员解释，如果顾客在新的补贴政策出台前，只能在那预订，待政策出台、补贴明确后再提车。

　　据了解，在汽车补贴政策断档的9个月期间，电动汽车私人消费市场大受影响，但随着新一轮补贴政策的推出，电动轿车市场开始快速增长。

　　高瞻有限公司首席财务官徐维翰表示：“在2011年，电动汽车的主要客户以机构为主。去年汽车补贴政策出台，私人客户数量逐渐增加。之前机构大概占70%，私人占到30%，逐步的私人占到了50%，而且比例会越来越高。”高瞻是一家专门销售电动汽车的公司，不但提供各类电动汽车试乘，还能为私人客户提供安装充电设施的服务。目前，这家公司每天都要接待数十名私人消费者。徐维翰希望今年公司业务能有显著提升，电动汽车的销量能够突破1000辆。

　　10中旬，北汽集团生产的电动汽车50也开始面向私人销售，据北汽全福源的销售人员介绍，只要具备市小客车摇号资格的个人，无需摇号就可以购买该车，政府给予10万元补贴，消费者需自掏13.98万元。具备摇号资格的个人向北汽提出购车申请最快一个月就可以提车。

　　地方政策开道

　　在新政出台月余之际，地方政府终于按捺不住了。10月底，市率先出台《清洁空气行动计划》，提出车2017年底力争达到20万辆的目标，拉开新一轮地方政府汽车推广规划的序幕。

　　“在这20万辆中，私家汽车数量将有望达到15万辆。”市科委主任闫傲霜在近期做客一档电视节目中特别指出，未来，推动私人购买将是推广汽车的主要方向。“从明年起，电动汽车每年会配一定数量的单独车牌序列指标，不参与到传统车的排队摇号中。汽车尾号是否限行目前还不确定，但可以肯定的是，严重雾霾天气很多车限行时，汽车不限行，因为汽车不增加新排放。”

　　“从地方政府的新一轮规划来看，一线城市开始逐步将推广汽车的方式向私人消费领域倾斜，反映出电动汽车在这些城市已经具备了一定的市场化条件。”第一电动网编辑王慰祖说。

　　市汽车推进办主任刘建华透露，市汽车推广应用实施方案已于近日获批。根据该方案，计划到2015年底新增1万辆汽车，其中，小型乘用车为7000辆。此外，购买汽车免费获得牌照的政策也将得到延续。

　　除此之外，市政府也已经着手出台汽车补贴的相关细则，据知情人透露，“()政府已经在细化相关的补贴细则，最早会在12月出台，而具体的补贴方式采用与中央补贴一比一的比例。”

　　加强消费认知

　　尽管汽车获得了比以往更多的关注度，但对于私人消费者而言，对这个新兴产品依然存在或多或少的疑虑，包括价格、行驶里程、安全、性能等问题。“普通老百姓并不清楚汽车的技术进展情况，甚至有许多人以为，电动汽车只是类似球车之类的产品，这种状态对电动汽车的市场化推广非常不利。”一位业内人士担忧地说。

　　麦肯锡公司的一项调查，随着消费者对电动汽车了解程度的加深，有购买倾向的被调查者数量在增长。特别是在经过试乘之后，有购买倾向者的数量增加了，有代表性的一种说法是，“驾驶体验好得让我意外。”

　　自今年4月以来，易卡租车有限公司已经连续举办了近40次电动汽车“试乘”活动，“我们会给参与者讲解电动汽车的知识，而试乘可以给他们一个体验和了解电动汽车的机会，以便带动电动汽车的租赁和购买。”易卡租车运营总监纪会卿说。截至目前，“试乘”活动已经接待了800余人，有数千位报名者正在排队。

　　由体验带动电动汽车在私人市场的销量，显得更加顺理成章。纪会卿说，在结束“试乘”活动之后，总会有消费者来咨询购买电动汽车的事情，有人甚至会当场支付购车定金。国家863计划与汽车重大专项监理专家组组长王秉刚表示，在现阶段的扶持政策下，电动汽车的优势明显，和这样的大型城市已经具备电动汽车的消费市场，政府和企业应该注意到这个趋势。

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