“我去亚马逊，将彻底离开汽车行业。”已经从离职的朱江上周告诉记者，在新的单位，他主要负责Kindle电子阅读器的市场工作。

　　朱江于2003年加盟，从一位基层员工开始，在十年的时间里，屡次得以重用和提升，特别是在“经营”品牌期间，朱江为在中国制定了特别的方案，在打造个性与时尚的同时，又让超出了汽车品牌，而成为一种时尚和生活方式，连续三年在华销量增速均超过50%。

　　对于新的工作，朱江表示目前还没有太多想法，目前还在享受“假期”生活，“或许我需要一段时间去适应。”

　　10月中旬，朱江离职中国品牌副总裁，这是继史登科退休后，一年内宣布离职的第四位高管。尽管朱江此前已经从品牌中国负责人的身份转到了合资自主品牌之诺品牌的负责人，但朱江的离职对安格接下来的渠道变革方面产生的影响还未可知。

　　2012年，集团在慕尼黑召开的股东大会上宣布，经过长达几个月的调查，到2015年中国的市场将达到200万辆的规模，而要在这个市场上获得更好的表现和更大的市场份额。

　　安格上任后，在上述目标的基础上，加大了对中国和原有体系的变革，除了继续坚持渠道扩张，安格还特别重视的生存状况，强调要全面发展售后服务体系建设，重视、等后市场产品，为了支持的发展，安格还在酝酿整个渠道的变革。

　　有知情人士向《第一财经日报》透露，最新的消息是，大区将由现在的西北四个大区变成七个大区。而其合资自主品牌“之诺”的原品牌总监、原市场总监邵斌也将在这次调整中被委以重任。

　　另一位中国的工作人员告诉本报记者，根据计划，渠道变革原计划在几周之后正式对外宣布。而如果不出意外，邵斌很可能将出任东区的大区总监一职。

　　“此前一段时间邵斌一直是在跟朱江做工作交接，而邵斌也很可能在车展之诺首款产品正式面世之后再去履行新职务。”上述知情人士告诉《第一财经日报》。

　　通过近两年的准备，在邵斌的努力下，之诺品牌的首款产品将在今年车展前的11月20日面世，但随着朱江的离开，之诺品牌的上市计划很可能将被推延。

　　渠道的变革也势在必行。上述内部人士并不认为朱江的离职会影响到安格新一轮渠道变革的计划。他说：“大公司有一套很严谨的机制，不会因为一个人的去留而让已经做出的人事变革发生变化。”

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