记者日前从多处获悉，中国人民银行、科技部、工信部等多部委正在加紧“备战”新一轮汽车的推广方案。多位业内人士分析指出，随着近来的持续高企，中国正在迎来汽车推广的最佳窗口期。

　　科技部部长万钢日前表示，国务院已正式批复新一轮的汽车示范推广方案，科技部、工信部等四部委正在制定实施细则。在总结第一阶段推广的经验、问题和不足之处的基础上，新一轮的汽车推广国家支持政策，将激发企业技术创新和地方推动汽车市场的积极性，使已形成的产业基础、政策机制和市场环境持续发挥作用。

　　全国汽车标准委辆分委会副主任陈全世对中国证券报记者表示，上一轮汽车补贴政策较为成功，而新一轮推广政策将对其进行完善，或将淡化试点城市，在所有地级以上城市推广混合动力汽车。随着太阳能、风能和智能电网的发展，建议继续大力拓展混合动力客车尤其是插电式混合动力客车的推广。

　　据悉，新一轮汽车示范推广方案将以汽车为主开展示范，以试点城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，加大电动汽车的推广。同时，改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度。此外，还将对充电站的建设进行财政支持。

　　中国人民银行研究局副局长易诚表示，要完成“十二五”发展目标，我国每年在发展可再生能源方面的投入资金或将达到0亿到1万亿元。金融将继续发挥在扶持中国低碳经济发展方面的引导作用，优化市场融资结构，加大对绿色领域和薄弱环节的金融支持，推动我国经济可持续发展。今后除了继续加强金融对绿色领域的产业扶持政策引导之外，建议在个人金融消费领域出台绿色消费信贷扶持政策，支持混合动力汽车、家电等产品的消费信贷，鼓励绿色消费方式。

　　业内人士分析认为，扩大消费需求是稳增长的有效途径，而运用财政补贴引导产品消费，既能扩大内需，又有利于减排。对汽车产品而言，一是通过产品惠民工程补贴政策，鼓励传统汽车消费；二是通过与汽车示范推广试点补贴政策，鼓励多个城市的公共服务领域和私人购买使用汽车。

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