据美国《华尔街日报》7月16日报道，公司高管表示，已暂停研发首款le，表示更多先进且成本更低的技术在短期就能实现。

　　公司在2012年4月20日的纽约国际车展上展示了le电动概念车，当时公司表示该车将于两年内上市。

　　执行副总裁、全球产品规划负责人安迪・帕尔默andy palmer在一次采访中表示，看到的技术革新即将实现，这值得等待。他并没有明确是何种技术革新。

　　他指出，“现在我们所看到的一些技术，在两年前还是不存在的，这些技术得以实现之日，基本上就是我们将其应用于之时。我们不想错过机会，然后为了应用新技术不得已重新配置汽车。我们想从一开始就让汽车拥有这些技术。”

　　他还说，公司已经决定“推迟计划是为了将最新的创新”应用于首款le。他并没有明确新的发布时间。

　　同竞争对手一样，受到政府决策者的压力，要提高的销量，降低温室气体排放和其他形式的污染。、通用和特斯拉等品牌都在向实力买家推销。

　　任何一款电动汽车如的销量都仅占全球汽车市场很小一部分，这主要是由于目前的电池技术不能与内燃机的低成本、高续航能力相抗衡。

　　他说，比同款汽油车成本高1万美元。

　　自2010年12月上市以来，累计销量已达6.5万辆。今年上半年在美国售出9839辆。美国市场受到减价刺激，起价29美元，另外还有最高达美元的联邦税收优惠。

　　帕尔默指出，对越来越多的需求促进了工程和供应上的创新，这就降低了技术的成本。

　　他表示，“不再是一款小众车型。这种趋势激发了创新的工程环境和供应环境。就像和防滑刹车系统一样，初期很昂贵，之后迅速跌价，那是因为技术有了创新，最后价格会非常实惠。”他谢绝给出任何le的上市时间范围。同时表示2012年展出的概念车与基于同一平台。

　　的发言人表示，公司希望将资源集中于开发小型，以在微型和紧凑型市场迎战、和梅赛德斯-等。他说，将在2015年引入一款车型与a3竞争。

　　帕尔默表示，有意在印度出售。而且最初印度气温过高对生产汽车电池的不利影响也已基本解决。

　　希望印度政府对的销售给予一些财政激励，就如美国、英国、日本、爱尔兰、挪威一样，鼓励的销售。

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