挤上公交，才找不到一卡通，手忙脚乱地把包翻得底朝天——在乘公交马上就可以摆脱这样的烦恼了，只需将手机往刷卡机上一贴，就可以像公交卡一样扣费、乘车。

　　19日，中国移动公司与市市政一卡通有限公司签署合作协议，联合发布“移动NFC手机一卡通”应用。22日，移动金融街、东中街、西单、王府井等37家直属营业厅将开始受理更换NFC-SIM卡业务。

　　从22日起，只要持有支持NFC功能的手机，并安装NFC一卡通专用SIM卡，在就可以通过刷手机完成公交、地铁刷卡和超市餐饮等小额支付。

　　合二为一

　　手机SIM卡内置公交卡，没电关机仍可使用

　　据了解，更换手机一卡通无需换号，费用仅为20元。19日，记者进行了实地体验，在地铁一号线、二号线等已经可以使用NFC手机一卡通，与传统一卡通同样顺畅。

　　不过，手机卡和一卡通虽然“合二为一”，却仍然分属两个账户。因此，NFC手机一卡通还不支持直接扣话费刷卡，而手机欠费也不会影响一卡通的使用。

　　除了原公交一卡通充值点之外，这种新型的“手机公交卡”还能够实现“空中充值”。只要下载“中国移动手机钱包”客户端，用户就可以在手机上注册市政一卡通的后台账户，并通过银联向账户中充值。一旦余额不足，用户可以点击“圈存”选项，从一卡通注册账户中圈上几十元放入刷卡账户。此外，用户还能在手机上实时查询市政一卡通账户余额和消费明细。

　　而一些本身具有NFC功能、但未列入移动NFC手机一卡通支持机型的手机，目前也可以用手机刷卡，但无法使用手机客户端进行充值、查询。

　　以前的一卡通是不记名的，丢失后无法补办，也无法冻结或找回卡上的余额。这一点，NFC手机一卡通也无法避免。一旦手机丢失，注册账户中的钱还能找回，但已经圈存进刷卡账户里的钱就只能说“再见”了。

　　很多人担心，万一手机没电，岂不是没法刷卡？专家解释说，这种疑虑大可不必，即使用户将手机用到自动关机，还是可以再用这个手机刷卡好几十次。“NFC功能对电量的要求非常低。手机没电自动关机后，电池里残留的一点点余电就能保持NFC正常工作。”

　　技术支撑

　　NFC手机用于公交支付属首次，未来应用前景广阔

　　其实，刷手机乘公交车并不是什么新鲜事，几年前，、、等多个城市已实现。不过，通过NFC手机来实现公交刷卡，在国内还是第一次。

　　据介绍，上一代手机刷公交采用的是SIMPass技术，即在原来的SIM卡上增加外置感应天线，具有非接触和接触式的双界面卡。接触式界面可以实现SIM应用，完成手机卡的通信功能；非接触式界面可以支持各种非接触应用。手机与刷卡机之间的感应就是通过这个装置来完成的。

　　但这一技术存在诸多缺陷。不能开启后盖的手机无法享受这一业务。如果手机是金属外壳，会对刷卡造成干扰，需要将塑料天线放到手机外面，再套上手机壳，才可以使用。如需调整电池等装置，要确保黑色纸片的一卡通不将手机电池完全覆盖，否则还会影响手机的正常使用。此外，还需尽量使用线充，减少插拔，以防止一卡通损坏。

　　NFC手机的出现是一种改进。“NFC是近场通信，又称近距离无线通信，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输交换数据。”有专家解释说，由于NFC安全性较高，因此这一技术被认为在手机支付等领域具有很大的应用前景。

　　在台北市的一家酒店，房客在入住期间可向酒店方申请免费使用的NFC手机，该手机可取代传统房卡进出饭店门禁系统，外出时还可以代替悠游卡（公交卡）搭乘工具或在便利商店内小额消费。2012年，在瑞典、伦敦的几家酒店也曾进行过相同的探索。

　　不过，由于NFC手机普及率还比较低，移动此次推出的经过认证的NFC手机只有6款，包括三星I9308（）、三星I9（）、HTC New One（802t）、U807N、华为T8950N、小米2A等机型。预计到9月底，上市的NFC手机将增长到20款左右，覆盖三星、HTC、索尼、联想等多个国内外品牌。

　　蛋糕还小

　　“刷手机”在全国技术各异，机型受限、充值不便等制约推广

　　手机与公交卡的结合，给人们带来了较大的便捷，为何过去几年一直“火”不起来？除了SIMPass技术的缺陷之外，门槛较高、便捷性不够是主因。

　　以为例，想要实现用手机刷公交，首先必须为电信用户，其次要使用天翼手机，这就大大限制了推广范围，直接导致市场蛋糕变小。据悉，的手机刷公交服务已经推出两年，许多市民却并不知道这一功能。

　　“不知道可以刷手机乘公交，也没有见人使用过。”在铁一局医院公交站台，市民林伟表示，“如果将来手机刷卡能够覆盖更多的生活日常服务，并且面向所有通讯服务商，成为真正的‘一卡通’，那我和我家人也会考虑。”不过，他也认为，“手机是年轻人玩的，上了年纪的人出门坐个车，又不会用手机，对他们来说公交卡还是必需的。”08路公交司机杨师傅也表示，“一般一天用手机刷卡的乘客都在个位数，并不多。”

　　充值不够便捷也是硬伤。在，市民只能在指定的12家营业厅为手机一卡通充值，而普通公交卡的充值点则要多得多，充值的不便使刷卡的便利几乎被抵消。

　　而使用手机一卡通可能带来的额外费用，也成为阻拦人们办理该业务的门槛。据了解，在，手机一卡通曾向用户收取每月5元的功能费，实行一段时间后才取消；而在，用户更需一次性缴纳70元的使用费，或预存150元的话费。

　　不过，对于市民来说，目前最大的局限还是在于NFC手机的稀少。大多数人都不会为了少带一张一卡通而专门更换手机，能享受这一服务的人恐怕还是极少数。

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