在１２日开幕的第十届国际汽车博览会上，来自１２７个国家和地区的１４６个汽车品牌参展。在本届车展上，与跨国车企带来大量首发相比，自主品牌车企则略显"静悄悄"。这也折射出当前跨国车企加快在中国市场"扩军"步伐。
    记者在展区看到，公司带来了Ｂ２６０和ＧＬ５００两款，目标就是中国市场上表现优异的紧凑车和ＳＵＶ两大市场。
    梅赛德斯－销售服务有限公司北区总负责人施瑞特表示，近年来中国北区市场成为在华新增长点，上半年北区增长３５％，"计划在北区增加数量，同时加快引进ＳＵＶ等车型的速度。"
    在展区，公司则带来６０系家族的三款产品——Ｓ６０、Ｖ６０和ＸＣ６０。
    "６月份，公司在中国市场销量达５７９８辆，创历史纪录，同比增长７４％。今年上半年，在中国市场卖出２．８７万辆车，同比增长３４．３％。中国已经成为公司第二大单一市场，仅次于美国。这也是我们加快在中国市场投放产品的原因。"汽车中国销售与服务市场执行副总裁柳燕说。
    中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年中国量分别达到１０７５．１７万辆和１０７８．２２万辆，同比分别增长１２．８３％和１２．３４％。其中，自主品牌乘用车共销售３５６．６７万辆，市场占有率同比下降０．２３个百分点。
    更直观的一个对比是，在销量排名前十位的轿车企业中，有８家是合资品牌，只有吉利和两家自主品牌。
    除了投放，跨国车企也加快在中国市场的布局。５月２８日，第三工厂暨工厂动工仪式在增城举行。该工厂计划２０１５年初建成投产，初期年１２万辆，未来将扩大到２４万辆。
    在开工仪式上，技研工业株式会社社长伊东孝绅表示，随着在中国市场投放产品的速度加快，目前４８万辆的将不能满足需求，因此启动了第三工厂的建设。
    ５月１５日，在的新项目启动。项目投资超过１２０亿元，一期３０万辆，这也是在中国的第八家工厂。就在同一天，在中国东北的市，的ＥＡ２１１项目奠基，一期规划达到４５万台。根据集团的规划，未来几年内全球布局的１０家工厂中，有７家会落户中国。
    加快在中国汽车市场布局的远不止、品牌。为了加快中国市场的产品投放速度，在的新厂项目已经敲定；美国在中国的新项目——专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）在正式奠基；、等品牌在中国的国产化进展顺利。
    与外资品牌迅猛扩张的势头相比，自主品牌的布局却显得"静悄悄"。在本届汽博会的１号展馆，带来了包括新上市的Ｘ８０、Ｈ７等在内的多款型。但当被问起有无新规划时，工作人员表示"暂时没有"。
    在车展现场的一些自主品牌展区，相关负责人表示，厂家近期都没有新项目投资规划。记者了解到，只有吉利汽车今年４月份在宝鸡的新厂项目有所进展，其他大部分自主车企在扩建方面没有动静。
    前不久，中国发改委和商务部联合发布《中西部地区外商投资优势产业目录（２０１３年修订）》，其中明确鼓励外商投资汽车整车制造项目，具体包括进口自用设备免征进口税等优惠条件。
    汽车业内人士认为，这项措施将进一步鼓励跨国车企进入中国的中西部市场。同时，这对自主车企也是挑战。

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