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　　“王毅外长的公务用车是轿车”，外交部公共外交办公室昨天发出的一条短短数字的微博备受关注。分析称，这是停滞多年的公务车“国产化”起步信号，今后省部级官员“座驾”或将选用车，其他公务用车也将更多选用国产品牌。

　　外长换国产车获赞许

　　“外交小灵通”昨天下午发出的这条微博，不久被“”官方微博转载，其介绍“今天开始，成为外交部长王毅的公务用车。外交如镜，这不仅是公务车市场倾向自主品牌的重要信号，更成为直接向世界展示国产造车工艺的最佳渠道”。

　　“看着还是高端帅气的”“支持国产品牌”网友纷纷留言，不吝赞美。

　　记者了解到，此前外交部部长的“座驾”是。这也是常见的政府官员所用车型。曾连续8年建议进行公车改革的十届、十一届全国人大代表，湖北省统计局副局长叶青昨天接受京华时报记者采访时，对外交部率先启用作为部长专车予以肯定。

　　“非常好，这是我的一个希望”，叶青提到，前有市委书记王荣每天乘坐上下班，今有外交部长坐车，这都是公车国产化很好的举措。

　　叶青注意到，今年4月25日法国总统奥朗德访华时，迎接他的就是车。“我觉得中国的国宾车队都应该用车。”叶青说。

　　省部领导或将配

　　据此前报道，2011年只卖出两辆车。轿车销售有限公司总经理张晓军接受京华时报记者采访时表示，从今年5月30日面向私人市场发售以来，的订单和实际交车数量已经达到1000多辆，购买群体主要是政府部门。知情人士表示，由于副部以上的领导才可以配备，所以每个订单的数量不是特别大。

　　原副总工程师兼总经理助理荣惠康昨天表示，“近年来，国家领导人活动频繁，又提倡自主品牌，所以用得多了起来”，荣惠康说，将作为部委、省委领导干部活动的最主要工具，并不断系列化、普及化、市场化。

　　1955年就参与创建，在工作了46年的荣惠康表示，一直都用国产。

　　□规定沿革 19年前即要求公车国产化

　　公车“国产”的规定由来已久，但长期流于形式。

　　早在1994年中央就发布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，以“纠正一些地方和部门在汽车配备使用中攀比高档的倾向”。这个19年前的文件明确规定“现职副部长级和副省长级以上干部，今后应使用国产轿车”，对于已使用的、、卡迪拉克、公爵王等高档豪华进口轿车，凡有条件调换的应一律调换，确有困难的可继续使用，达到报废更新条件时再更换国产车。

　　1999年，中共发布关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知，第一条就明确规定“党政机关车辆配备要坚持使用国产汽车的原则”。

　　2004年印发的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，明确部长专车、副部长工作用车按1人1辆定编，排气量在3.0升及以下，价格分别在45万元以内和35万元以内，但未对品牌做出相应规定。

　　叶青介绍，过去我国领导干部曾用车，但后来油耗较大，车身也较大，出入的巷子很不方便，就换成了。叶青认为，现在的各方面指标都很不错，作为领导干部应该对中国品牌有信心。

　　□车型介绍

　　媲美

　　是“复兴”规划中首款面向市场的车型。在私人市场推出2.0升和3.0升共5款车型，市场指导价为29.98万元-47.98万元。的公务版和私人市场版在配置上会有所区别，其中公务采购市场还提供2.5升车型，未来该车型也将推向私人用车市场。

　　作为我国自主研发的唯一一款高档轿车，外观造型沉稳庄重，车身尺寸达到了5095/1875/1485（毫米）。作为一款行政级座驾，在科技、安全以及舒适等方面的配置都十分丰富。原副总工程师兼总经理助理荣惠康说，相当于过去的、772车型，但车速、加速性提高，油耗降低，舒适性、安全性也提高，可与相媲美。

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