在经历三年的整合之困后，中国汽车集团（下称“中国”）对、的整合诉求未能如愿实现。在仍深陷亏损“泥潭”之际，业绩日渐向好的开始谋求“自治”。

　　尽管中国曾试图通过技术转让、委托代工等方式为、“输血”，但这未能令后者获得市场竞争力。

　　这场“包办的婚姻”一路磕磕绊绊，暂时未能完满。

　　习惯性“输血”

　　今年4月初，汽车股份有限公司（下称“汽车”，000625.SZ）发布与汽车工业集团有限公司（下称“”）的一纸关联交易公告唤起了业界对中国对、整合现状的关注。

　　汽车发布的《汽车股份有限公司与汽车股份有限公司的关联交易公告》称，同意未来在经与控股股东下属的协商一致的情况下，将汽车开发的部分汽车产品的技术许可给使用，负责自行申报产品公告和组织生产活动。汽车将委托代工生产其部分汽车产品项目，由汽车负责办理该产品异地生产的公告申报工作，而代工产品将按照双方约定的价格出售给汽车或汽车的指定方。

　　汽车称，该交易目的是为了充分利用旗下整车制造和供应体系优势，有利于与已形成的代工业务持续正常进行。

　　早在2010年，汽车与双方就曾签订《关于技术许可、技术服务及生产协作的框架协议》，而这一次不过是对此前协议的修订和延续。

　　在4月16日的发布会上，汽车总裁张宝林表示：“目前，在代工生产的，已经达到月产7000辆的水平，未来的其他产品仍会有补充。”

　　值得注意的是，公告显示，截至2012年底，资产总额30.2亿元，净资产-46.1亿元。2012年度，实现销售收入26.8亿元，亏损约7.6亿元。而在2012年年初，新任总经理刘正均在接过吴雪松的帅印时，曾为定下“必保18万辆，奋斗22万辆”的年度销售目标。然而，这一年仅实现销售45942辆，不足原定目标的三分之一。

　　时间退回至2009年11月，彼时，当从中航系手中正式接收和，中国董事长徐留平曾雄心勃勃地制定了“三箭齐发”战略。按照徐留平当时的设想，在新下的汽车、、将统一研发、采购与销售资源，打造一个统一协作的平台，、两大生产基地除了承担自身产品的品牌拓展外，还将有效缓解品牌的不足问题，而中国的总体产销规模方面也将有望从中国汽车集团上的第四位冲进前三强。

　　其时，账面亏损高达4.7亿元，而的亏损为2.2亿元。而徐留平在接受媒体采访时曾表示：“这两家公司的情况有所改善，不过整体扭亏需要将近三年时间。”据了解，在2009年至2012年年底，中国已累计向和提供了20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保。

　　为尽快带领、“脱贫”，2009年底汽车曾将车型转移至生产，同时将宽体大微客引入。然而，“以微救微”的策略并未能奏效，在几乎所有产销量突飞猛进的2010年，的销售却同比下滑了15.9%。其后，在“汽车下乡”政策退出之后，2011年市场迎来寒冬，“自身难保”的汽车已经无暇顾及为、“输血”，其首要任务亦转为产品升级转型，在致力于布局自身的三大基地的同时，汽车开始加速其在领域的脚步，而的经营状况则继续恶化。

　　虽然，2010年中国方面曾表态称，倘若连续两年实现盈利，便会将其资产注入上市公司整车板块的汽车当中。然而，时至今日由于仍深陷亏损的“泥潭”，这意味着，中国意欲通过汽车整体上市的计划仍难以实现。

　　“包办婚姻”悲剧

　　尽管在去年“停工风波”之后，徐留平亦一度表态称，今后将加大对的资金投入和新产品投放力度，不过，对于眼下大力拓展轿车业务的中国来说，其精力已经更集中倾注在自主品牌中高端化上面，对、，无论是在人力、物力还是精力上的投入显得有心无力。

　　或许，对来说，除了依赖方面有限的“输血”之外，美国汽车可能会成为其“翻身”的最大援手。

　　较之而言，的情况可能要好得多。2009年，汽车销售整车15.8万辆，亏损7.38亿元，但是到了2011年，汽车就实现了万元的盈利，扭转了亏损局面。而在2012年，销售轿车8.33万辆，同比增长4.25%。

　　值得注意的是，在经历几度“资质风波”之后，眼下业绩日趋向好的汽车谋求“自治”的欲望已经越发明显。

　　汽车总经理童政荣曾表示：“未来，在继续引进新品打造品牌的同时，还会在公司的理解与支持下，推出贴近市场的合资自主品牌。”今年上，在日本的支持下，旗下的汽车正式启动“双品牌战略”，在品牌的乘用车产品之外，推出其“三环标”的跨界合资自主产品。

　　“这种‘包办婚姻’现在看来就是一场悲剧。”业界评论人士宇辰分析指出，在接手、之后尽管在产销规模上是扩大了，但对后续整合困难估计不足。尤其是，由于产品更新速度与市场脱节，其销量一直不尽如人意，而中国方面对的产品也并无明晰的规划。

　　宇辰认为：“无论是从运营还是管理上，对、的整合确实都算不上成功，反而为这两家公司的发展带来更多的迷茫。如果当初没有强推的整合，和就都只能按照自己的方向去发展，慢慢被市场淘汰掉。但是收归之后，为了‘有所作为’，大动干戈折腾了这好几年也没有什么成效，反而闹得人心惶惶。”

上一篇：地方政府博弈 重组前夕厦门金龙汽车易主 下一篇：上汽集团并购南汽集团：成功是否可复制?