，不管你愿不愿意相信，与往届的或相比，浮躁的气氛少了些，理性的成分多了些。

　　当然，尽管笔者看到的只是第一天的媒体日和第二天的专业日，但以这两天的景象与以前对比，似乎也足够说明问题了。

　　首先是各个车企所展示的产品与技术更接近现实的社会环境。以往那种非得以展示等车为自豪的感觉似乎找不到了，取而代之的是各车企呈现出的是未来的概念车和以之吃饭的当家车型。

　　其次是香车依然有，但美女难觅踪影。这种情况，也许是车展组织管理方经过近些年观看世界其它几大车展得来的体会，或许也是通过媒体们看国外、国内车展后的不断品评和宣传所促成的。尽管有不少人仍然拍得了些许车模的照片，但车展环境的改善与回归，无疑可以使绝大多数媒体或专业人士更加从容地观车，更加多地与参展商进行交流。

　　再次是观展的人们少了些往日的执着与疯狂。显而易见，随着车模出场的减少和馆内气氛的平和，观展人的心态自然也平静了许多。车展上，有了更多厂商真实地推出未来真正想卖的产品，有了更多宣传绿色与倡导的氛围，观众中那种猎奇的心态也平和了许多。

　　最后是车展组织者的“心跳”幅度也收缩了一些。以往的与，车展组织者在展览的那段时间似乎一夜间成了老大。就拿网上办媒体证一项，明明是正规新闻单位的记者、有国家新闻出版署正式的记者证，但却常常要不明所以地碰一鼻子灰。老大的心态办出的车展当然是浮躁有余、理性不足。

　　从深层次看，车展文化理性的表现，与其源头——能够静下心来踏踏实实搞生产与研发密不可分。

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