图为死者妻子刘凤丽展示事故现场照片，原本在路边的限高框因道路拓宽而“跑”到了路中间。 师红垒 摄
中新网郑州8月13日电(师红垒)原本竖在路边的涵洞限高框因道路拓宽后而留在了路中间，但相关部门并没有及时将其移走，从而导致河南郑州一出租车司机在凌晨3点时撞上身亡。8月13日，死者家属在郑州市城市管理局门口设灵堂讨说法。该局对此回应说，事故责任不在城管局，但他们会积极协调相关部门进行妥善处理。
8月10日凌晨三点，郑州46岁的出租车司机刘世崇在沿航海路从东向西行驶到连云路口的时候，撞击了竖立在路边的限高框后死亡。记者了解后得知，事发地点的前方是一个涵洞口，而该限高框就设在涵洞口的前方。在道路未拓宽前，限高框原本是靠在路边的，但道路拓宽后，该架子并未移除从而留在了路中间，并且相关部门并没有设置警示标志和防护措施。
在死者妻子刘凤丽看来，道路加宽后，相关部门应该把这个遗留到路中间的限高框挪掉，“但事实上，该架子不仅之前在那里竖立着，如今还依然竖立在那里，而且还在直行右拐车道上。”
刘凤丽认为，既然道路已经通行了，竖立在马路上的限高框就应该归城市管理部门负责，“丈夫是凌晨3点撞上身亡的，当时天还不亮，竖在路中间的限高框也不容易被发现，它无疑就是一个"马路杀手"。”
刘凤丽告诉记者，昨天她找到郑州市城市管理局时，局里说他们有责任并说会进行调查，但今天他们又说没有责任，又让她去找建设部门解决。“丈夫的尸体如今还在太平间，城市管理局应负不可推卸的责任，今天在此设灵堂也是为了讨个说法。”
“责任不在我们，但他们提出来找我们解决，我们会尽最大努力协调好这件事情，让死者家属尽量满意。”
隶属郑州市城市管理局的郑州市市政工程管理处桥梁所的所长陈永强就此事接受采访时说，限高框本身属于铁路部门，产权归他们，并不归城市管理部门管。“作为城管系统，桥涵本身不是我们的管理范围，我们只负责桥涵以外的地面、护栏、下水这一块，而限高框是设在桥头的位置，并不在桥上的地面。”
陈永强解释说，2009年，为缓解航航海路的交通压力，郑州市建委组织负责拓宽了该道路，现在的拓宽工程北边已经完工，南边因拆迁等因素还未完工，所以这个工程目前还没有移交他们城市管理部门来管理和养护，而这个限高框又正好在道路拓宽相接的位置上。
“但他们既然找到我们，我们就会面对这个事情，积极地帮死者家属协调相关部门，尽快把这个事情妥善处置。”陈永强告诉记者，死者家属今天天不亮就来到局门口设立灵堂，城管局领导对此都很重视，一直在和死者家属进行沟通，也协调了公安和交警部门做够解释工作，稳定他们的情绪。
截止记者发稿，刘凤丽和十余亲属还在城管局门口不肯离去，她说，她只想为死去的丈夫讨个说法，一定要亲眼看到“马路杀手”被拆除，让责任单位为丈夫的死亡承担责任。
时尚生活网
