11时整，火车鸣着笛徐徐地驶过来了，但水果贩们挪动摊位的动作依然不紧不慢，"没事没事，我们都看着时钟呢"。几乎每天上午，这样的情形都要在麻园 段铁路边上演。流动摊贩们习惯性沿着铁道卖水果、蔬菜，因为这里来往的人员多。而附近市民也看惯了米轨火车的减速慢行，等它驶过，继续坐在铁道护栏边上晒 太阳。

　　昨日10时许，麻园菜市场周边人来人往。昆石线昆明北站至石嘴站的铁路段，一边是麻园五社，一边是春晖小区，加之有两个面对面的农贸市场，这两个片区的居民就融合成了一片。横穿铁路就成了大伙最快的捷径。穿过铁路的人走得多了，自然形成了两个横穿口。就在这两个横穿口处，铁道两边的每块小空地，都是“做生意的好地段，因为人多呗”。早上7时许，流动性果蔬摊贩就纷纷在铁道上先占据一小块平地，堆放樱桃、玉米、洋葱等新货，议好价开始称，生意就忙乎起来了。

　　别看只是一小块地，赶个早市，也得早到早抢。卖樱桃的小贩李老板称，他在此处摆摊三个月了，因处在两个片区的必经之地，人流量大，每天生意好的时候，他能卖五百块钱，但如果来晚了占的位置不好，一天最多只能卖一百来块。因此，基本上在早上六点，他就得进好货赶过来抢占好位置。

　　买好一天的菜，闲着没事，余先生和相熟的街坊挤坐在铁道护栏杆上，边晒太阳边聊天。10时40分许，两名铁路警察走过来劝导占道的摊贩：“挪一挪，动一动，火车就要来了！”

　　差不多到点了，小贩李老板叮嘱老婆，收拾摊位准备回家。“不用铁警催，我们也知道就两个点。”李老板说，在铁道上摆摊的，都摸清了火车经过的时间点，一天就两趟车，上午从昆明本站发往石嘴一趟，11点左右经过此处；12时30分左右，由石嘴站返回昆明本站的车再次路过。不过，大多在12时许，赶市人员散去，流动摊贩也都撤走了。

　　针对该铁路段两边片区大，横穿铁道人员集中以及占据铁道经营的问题，有居民建议铁路方在此建一个信号灯。“尚不具备设置红绿灯和围栏的条件。”昆明北站铁路派出所的一名苏姓民警称，铁路信号灯多要求安装在车流量大的路口，而该铁路线麻园段多是流动摊贩和步行人群。目前，为确保火车行车安全、避免人员被撞伤，昆明北站铁路派出所的苏民警称，在火车驶进该路段之前，一般都由两名铁警提前二十分钟敦促铁轨上的人员避让。同时，由于是在城区行车，该线路11公里时速保持在25码左右。

　　本报记者 蒋晓娟