近日，一位江苏省溧阳市的家长发帖，女儿所在小学的“校车”竟然在暑假期间客串起“灵车”，把一个跳楼身亡的女子拉走了。发帖人担心，此事会给孩子 的心灵蒙上阴影，以后再也不敢坐校车了。溧阳市教育局通过媒体对此事进行正面回应称，该车辆并非真正的校车，而是一辆接送学生上学、放学的社会接送车辆。 （8月17日《扬子晚报》）

　　应该说，校车成“灵车”，远非不务正业这么简单，除了违反了校车的“专一性”之外，更会给乘坐校车的学生带来不必要的困扰，造成心灵阴影，甚至 患上“校车恐惧症”。然而，为了证明校车运尸体的“合理性”，当地教育部门称“该车辆并非真正的校车，而是一辆接送学生上学、放学的社会接送车辆”，也就 是说，这辆校车实际上是个“临时工”。殊不知，“临时工”校车上路，比校车运尸体更可怕。

　　不可否认，《校车安全管理条例》允许个体运输经营者提供校车服务，但是一定要注意，不是简单的、一般的允许，而是要求个体运输经营者要在县级政 府组织的情况下，按照县级政府的规定来从事校车运行。特别是，《校车安全管理条例》第二条规定：“接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造 的小学生专用校车。”同时，第十八条规定：“禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。”可见，这所学校让“社会车辆”充当校车，是一种违法行为。

　　事实上，过去校车交通事故频发，大都与学校、幼儿园违法使用校车和有关部门管理缺位脱不了干系。其一，在校车缺乏的情况下，校车已经由保障学生 安全的一种重要方式，逐渐变异为各学校、幼儿园争夺生源的一种手段，特别是民办学校、幼儿园，校车已演变为相互之间恶性竞争的一种工具。其二，过去相关部 门对校车管理严重失责，几乎成了任其存在、放任自流的状态，造成拼装车、报废车和个人机动车等违法校车接送学生的现象相当普遍，超载、超速等违法驾驶行为 愈演愈烈，从而频频上演校车夺命的惨剧。

　　可见，允许“临时工”校车上路，显然是对相关法律和校车安全的一种漠视，必须进行严肃查处。除了从法律层面对校车进行规范管理之外，地方政府应 加大财政投入，给中小学校及幼儿园配置足额的标准校车，配备优秀的驾驶员，并安排运行经费，以此遏制校车超载、超速行驶的原始冲动；同时，严禁拼装车、报 废车和个人机动车等违法校车上路；更重要的是，交警部门应对校车使用情况实行专项管制，并形成跟踪监督管理的长效机制。